डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२००७५ बोश कासेइह ट्रक न्यू हल्याण्ड ट्रक इन्जिनका लागि

इन्जेक्टरले कसरी काम गर्छ
फ्युल इन्जेक्टरमा फ्युल इन्जेक्शन पम्प बडी, एडजस्टिङ स्क्रू, प्रेसर रेगुलेटिङ स्प्रिङ, इजेक्टर रड, फ्युल इन्जेक्टर एसेम्बली र कभर क्याप आदि मिलेर बनेको हुन्छ। तीमध्ये फ्युल इन्जेक्टर एसेम्बली मुख्य कम्पोनेन्ट हो र यो यो इन्धन प्रणाली को तीन प्रमुख विधानसभाहरु मध्ये एक हो।यसको अवस्थाले ईन्धन इन्जेक्टरको कार्य प्रदर्शन निर्धारण गर्दछ।सटीक जोडीहरू, जोडीहरूमा ग्राउन्ड, आदानप्रदान योग्य छैनन्।त्यहाँ सुई भल्भ प्वालहरू, कुण्डलीय तेल मार्गहरू, सीधा तेल मार्गहरू, दबाब कक्षहरू र सुई भल्भ शरीरमा स्प्रे प्वालहरू छन्।सुई भल्भ टाउकोमा दुई शंक्वाकार सतहहरू र उल्टो कोन आकारको पिन हुन्छ।ठूलो कोन दबाब कक्षमा छ, र सानो कोन स्प्रे प्वालको भित्री कोनमा बसेको छ, जुन ग्राउन्ड सील सतहहरूको एक जोडी पनि हो।उल्टो कोन पिन नोजल प्वालमा विस्तार हुन्छ, र यसको कार्य छरिएको तेल धुंधलाई एक निश्चित कोन कोणको साथ तेलको किरण बनाउनु हो।
इन्धन इन्जेक्सन पम्पको इन्धन आपूर्ति स्ट्रोकको समयमा, सुई भल्भको ठूलो कोन सतहमा काम गर्ने डिजेलको दबाव दबाब विनियमित वसन्तको pretightening बल विरुद्ध बढ्छ।जब सानो शंकुको सतहले नोजल प्वालको भित्री कोन सतह छोड्छ, नोजल प्वाल खोलिन्छ, र उच्च-दबावको डिजेल तेल कुण्डाकार ग्यापको माध्यमबाट धुंधको तेल बीमको रूपमा उच्च गतिमा दहन कक्षमा छर्किन्छ। पिन र नोजल प्वाल बीच एक निश्चित कोन कोण बनाउन।फ्युल इन्जेक्सन पम्पले इन्धन आपूर्ति गर्न बन्द गरेपछि, प्रेसर चेम्बरमा डिजेलको चाप द्रुत रूपमा घट्छ, र दबाब नियमन गर्ने वसन्तले सुईको भल्भलाई छिट्टै सिट बनाउँछ र नोजल प्वाल बन्द गर्छ, जसले गर्दा इन्धन इन्जेक्सन निर्णायक रूपमा रोकिन्छ।डिजेल तेलको सानो मात्रा सुई भल्भ र सुई भल्भ बडी बीचको मिल्दो अन्तर मार्फत चुहावट भएको डिजेल तेल फिल्टरमा वसन्त गुहा, तेल रिटर्न स्क्रू र तेल फिर्ता पाइप मार्फत फिर्ता पठाइन्छ।जब इन्जेक्टरले ईन्धन इन्जेक्सन गर्न थाल्छ तब दबाबलाई ईन्धन इन्जेक्सन प्रेसर भनिन्छ, जुन डिजेल इन्जिनको महत्त्वपूर्ण सूचकहरू मध्ये एक हो।यो दबाब विनियमन वसन्त को प्रिलोड परिवर्तन गर्न दबाव विनियमन पेंच घुमाएर समायोजित गरिन्छ।