०४४५१२००५९ ०४४५१२०२३१ कमिन्स SAA6d107e-1 कोमात्सु PC200-8 को लागि मिल्दो सामान्य रेल इन्धन इन्जेक्टर
उत्पादन विवरण
| उत्पादन नाम | ०४४५१२००५९ |
| इन्जिन मोडेल | Cummins SAA6D107E-1 QSB6.7 डिजेल इन्जिन |
| आवेदन | कोमात्सु PC200-8 |
| MOQ | 6 पीसी / वार्ता |
| प्याकेजिङ | सेतो बक्स प्याकेजिङ्ग वा ग्राहकको आवश्यकता |
| नेतृत्व समय | 7-15 कार्य दिनहरू पुष्टि आदेश पछि |
| भुक्तानी | T/T, PAYPAL, तपाईंको प्राथमिकताको रूपमा |
उच्च प्रदर्शन डिजेल इन्जेक्टर भित्र गतिशील cavitation - एक प्रयोगात्मक र CFD अनुसन्धान(भाग ४)
1000Bar बराबरको केसलाई ठूला स्केल मोडेलको लागि गणना गरिएको समान स्केल प्रेशर ड्रप प्रयोग गरेर सिमुलेट गरिएको थियो। cavitation को लागि, एक मिश्रण मोडेल प्रयोग गरिएको थियो। यसले तरल र वाष्प दुवै एकसमान मल्टिफेज प्रवाहमा यात्रा गर्छ भनेर मान्दछ; यद्यपि सीमितता बिना होइन, यो cavitating प्रवाह को लागी एक मान्य धारणा हो। दुई असंकुचनीय चरणहरू मोडेल गरिएको छ, जुन ठूलो स्तरको मोडलिङमा प्रयोग हुने कम दबाव ड्रपहरूमा उचित छ।
1000Bar बराबरको इंजेक्शन दबाबको सिमुलेशनले क्षणिक व्यवहार दियो जुन प्रयोगात्मक परिणामहरूसँग मेल खान्छ, चित्र 3 मा चित्र 2 बाट आठ प्रयोगात्मक छविहरूसँग देखाइएको छ। फ्रिक्वेन्सी 156Hz हो, 160Hz को प्रयोगात्मक मानसँग उत्कृष्ट सम्बन्ध प्रदान गर्दै। दुबै प्रयोगात्मक प्रवाह र CFD नतिजाका चलचित्रहरूले उल्लेखनीय समानता देखाउँछन्। हाइब्रिड LES RANS मोडेलबाट Cd को औसत मान ०.७१ हो। यसले ठूलो स्केल मोडेलमा मापन गरिएको मूल्यसँग उत्कृष्ट सम्झौता दिन्छ। यी नतिजाहरूले मोडलिङ र टर्ब्युलेन्स र मल्टिफेज CFD मोडेलहरूको संयोजनको लागि बलियो प्रमाणीकरणमा विश्वास दिन्छ। पूर्ण विवरण [८] मा दिइएको छ।
वास्तविक आकार CFD मोडलिङ
CFD मोडेल वास्तविक साइज केसको लागि चलाइएको थियो र 150 kHz को नजिक समान पल्सेशन उत्पादन गरियो। स्केलिंग गणनाबाट अपेक्षित आवृत्ति 160 kHz हो, जसले विधिलाई थप पुष्टि गर्दछ। 5. छलफल एक यथार्थवादी विधि प्रदर्शन गरिएको छ जसले उत्पादन सुधारमा LES CFD मोडलिङको प्रयोगलाई सक्षम बनाउँछ। विधिको केही प्रमाणीकरण पनि प्रदर्शन गरिएको छ, जुन यस क्षेत्रमा LES CFD को लागि सामान्य छैन।
