०४४५१२००८७ डिजेल फ्युल इन्जेक्टर आम रेल इन्जेक्टर वीचाईका लागि विधानसभा

इन्जेक्टरको संरचना र सिद्धान्त

फ्युल इन्जेक्टर एकदमै उच्च मेसिनिङ एक्यूरेसी भएको सटीक यन्त्र हो, जसको लागि ठूलो डायनामिक फ्लो दायरा, बलियो एन्टी-क्लोजिङ र एन्टी-पोल्युसन क्षमताहरू, र राम्रो एटोमाइजेसन प्रदर्शन आवश्यक हुन्छ। फ्युल इन्जेक्टरको काम गर्ने सिद्धान्त भनेको फ्युल इन्जेक्शनको मात्रालाई ठीकसँग नियन्त्रण गर्न ECU द्वारा पठाइएको फ्युल इन्जेक्शन पल्स सिग्नल प्राप्त गर्नु हो।
इन्जेक्टर, जो एक सोलेनोइड भल्भ हो, इन्जिन नियन्त्रण इकाई द्वारा नियन्त्रित छ। तेल वितरण पाइपको दबाब अन्तर्गत पेट्रोल ईन्धन इन्जेक्टरमा प्रवेश गर्दछ, रिटर्न स्प्रिंगको बल अन्तर्गत, सुई भल्भ बन्द अवस्थामा छ, र ईन्धन इन्जेक्टरले ईन्धन इन्जेक्ट गर्न सक्दैन; जब ECU ले ईन्धन इन्जेक्टरको सोलेनोइड कुण्डललाई ऊर्जावान बनाउन नियन्त्रण गर्छ, सोलेनोइड कुण्डलीले उत्पन्न गरेको चुम्बकीय क्षेत्रले आर्मेचर चलाउँछ, सुई भल्भ माथि सर्छ, सुई भल्भ खुल्छ, र फ्युल इन्जेक्टरले इन्धन इन्जेक्ट गर्छ। सामान्यतया, इन्जेक्टर सुई भल्भको लिफ्ट लगभग ०.१ मिमी हुन्छ।
फ्युल इन्जेक्टर कन्ट्रोल सर्किटको सिद्धान्त चित्र १ मा देखाइएको छ। फ्युल इन्जेक्टरको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक कुण्डलले दुईवटा तारमा डोर्‍याउँछ, एउटा तार भनेको पावर सप्लाई हो, जसले इग्निशन कुञ्जी अन गरेपछि १२V भोल्टेज आपूर्ति गर्छ, र अर्को तार हो। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई द्वारा नियन्त्रित जमीन सर्किट। जब ईन्धन इन्जेक्टरले ईन्धन इंजेक्शन खोल्न आवश्यक छ, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई ECU ले ट्रियोड मार्फत यस लाइनको ग्राउन्डिङ नियन्त्रण गर्दछ, र विद्युतीय प्रवाह विद्युत चुम्बकीय कुण्डल मार्फत प्रवाह गर्दछ, र ईन्धन इन्जेक्टरले ईन्धन इंजेक्शन खोल्छ। प्रत्येक पटक ECU ले इन्जेक्टर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक तारको चुम्बकीय प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्छ जसलाई फ्युल इन्जेक्सन पल्स चौडाइ भनिन्छ, जुन 2 ~ 10ms को दायरामा हुन्छ।