Scania DC09/DC13/DC16 इन्जिनहरूको लागि 2488244 डिजेल इन्धन इन्जेक्टर

उच्च प्रदर्शन डिजेल इन्जेक्टर भित्र गतिशील cavitation - एक प्रयोगात्मक र CFD अनुसन्धान （भाग 4）

संक्षेपमा: 

नियन्त्रण छिद्र भित्र cavitation को उच्च गति इमेजिङले अघिल्लो अध्ययनहरूमा नदेखेको पल्सिंग हाइड्रोलिक प्रभाव प्रकट गर्यो। छिद्र पर्खालको साथ ठूलो शून्य cavitation सिर्जना गरिएको थियो र एक पटक शंक्वाकार खण्ड पुगेपछि, ब्याकफिलिंग ओरिफिसको माथिल्लो भागमा भयो। जब ब्याकफिलिंग ओरिफिस प्रवेशद्वारमा पुग्यो, त्यहाँ एक प्रवाह संरचना संक्रमण थियो, ठूलो शून्य cavitation सुधार र प्रक्रिया दोहोर्याइएको थियो।

CFD सिमुलेशनमा उन्नत टर्ब्युलेन्स मोडलिङले नतिजाहरू उत्पादन गर्यो जुन प्रयोगात्मक नतिजाहरूसँग तुलना गर्दा मानक मोडेलहरू भन्दा धेरै सटीक हुन्छ। 

CFD ले ओरिफिस र ब्याक-फिलिंग घटनाको साथ पल्सिंग ठूलो शून्य cavitation मिल्यो। 

CFD परिणामहरूमा यो व्यवहारको आवृत्ति पनि प्रयोगको साथ सहमत भयो। 

CFD ले खुलासा गर्‍यो कि प्रवाह दर पनि पल्सेटिंग थियो, माथि वर्णन गरिएको cavitation व्यवहारसँग जोडिएको। CFD मा औसत Cd प्रयोगमा मापन गरिएकोसँग सहमत भएको तथ्यले CFD प्रवाह दर पल्सेशन सही थियो भन्ने विश्वास दिलायो। 

LSMs को प्रयोगले LES CFD मोडेलहरूको विकासलाई व्यवस्थित समय-सीमामा सक्षम बनायो। यसले वास्तविक-आकार घटकहरूको लागि मोडेलहरू विकास गर्न पर्याप्त समय बचत गर्यो। 

वास्तविक इन्जेक्टरको मामलामा, पल्सिङ cavitation को आवृत्ति इन्जिनको प्रदर्शनलाई प्रभाव पार्न धेरै उच्च थियो। यस कार्यद्वारा प्रदान गरिएको घटनाको जागरूकताले भविष्यको डिजाइन स्तरहरूमा कुनै पनि सम्भावित प्रतिकूल प्रभावहरूलाई बेवास्ता गर्न सक्षम गर्दछ।

सन्दर्भहरू
[१] ग. सोटेरियो, एम. स्मिथ र आर एन्ड्रयूज, IMechE C465/051/93, 1993 मा "Cavitation हाइड्रोलिक फ्लिप र प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल स्प्रेमा एटोमाइजेशन।
[२] सी. सोटेरियो, एम. स्मिथ र आर एन्ड्रयूज, IMechE C529/018/98, 1998 मा "डीजल इन्जेक्शन - लेजर लाइट शीट इलुमिनेसन अफ द डेभलपमेन्ट अफ कैभिटेशन इन ओरिफिसेस"।
[३] बि. बेफ्रुई, पी. स्पिकरम्यान, एमए शोस्ट र एम.-सी। लाइ, "VoF-LES Studies of GDi मल्टि-होल नोजल प्लुम प्राइमरी ब्रेकअप र इमेजिङ डाटासँग तुलना," ILASS यूरोप सम्मेलन ऑन लिक्विड एटोमाइजेशन र स्प्रे प्रणाली, चानिया, ग्रीस, 2013 मा।
[४] RE Bensow, "RANS, DES र LES को प्रयोग गरेर डेल्फ्ट ट्विस्ट 11 पन्नीमा अस्थिर cavitation को सिमुलेशन," मरीन प्रोपल्सर्स, ह्याम्बर्ग, जर्मनी, 2011 मा दोस्रो अन्तर्राष्ट्रिय संगोष्ठीमा।
[५] सी. Egerer, S. Hickel, S. Schmidt र N. Adams, ग्रेनोबल, फ्रान्स, 2013, ग्रेनोबल, पानीमा हाइड्रोलिक मेशिनहरू र cavitation / एयरमा SHF सम्मेलनमा "माइक्रो च्यानलमा अशान्त cavitating प्रवाहको विश्लेषण"।
[६]ML Shur, PR Spalart, MK Strelets र AK Travin, "ए हाइब्रिड RANS-LES दृष्टिकोण विलम्बित-DES र wall-modled LES क्षमताहरू," International Journal of Heat and Fluid Flo, 2008 मा।
[७] C. Arcoumanis, JM Nouri र RJ Andrews, "Application of Refractive Index Matching to a Diesel Nozzle Internal Flow," in 6th International Symposium on Applications of Laser Techniques to Fluid Mechanics, 1992। [8] D. Bush, CCESoteriou , M. Winterbourn र C Daveau, "अनुसन्धान गर्दै आईसी इन्जिनहरूका लागि इन्धन प्रणालीहरूमा उच्च प्रदर्शन इन्जेक्टरहरूमा हाइड्रोलिक नियन्त्रण घटकहरू, IMechE 2015।