क्याटरपिलर C9.3 CAT ट्रक इन्जिन स्पेयर पार्ट्सका लागि डिजेल फ्युल इन्जेक्टर ४५६-३४९३

उच्च प्रदर्शन डिजेल इन्जेक्टर भित्र गतिशील cavitation - एक प्रयोगात्मक र CFD अनुसन्धान （भाग 1）

सार।

सिमुलेशन र विशेष प्रयोगात्मक प्रविधिहरूको संयोजन उच्च प्रदर्शन डिजेल इन्जेक्टर भित्र नियन्त्रण उपकरणको क्षणिक प्रवाह र cavitation घटना अनुसन्धान गर्न प्रयोग गरिएको छ। गतिशील cavitation व्यवहार ठूलो मात्रामा पारदर्शी मोडेलमा कैद गरिएको थियो, जुन पछि ठूलो एडी सिमुलेशनको साथ एक उन्नत टर्ब्युलेन्स CFD मोडेलको विकास र प्रमाणीकरण गर्न प्रयोग गरिएको थियो। यी प्रविधिहरू डेल्फी भित्र अन्तर्दृष्टि प्राप्त गर्न र वास्तविक आकारमा इन्जेक्टर प्रदर्शनलाई अनुकूलन गर्न प्रयोग गरिन्छ।

1 परिचय

कम उत्सर्जनका साथ प्रिमियम इन्जिन कार्यसम्पादन हासिल गर्न डिजेल इन्जेक्टर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व हो। त्यसैले उच्च प्रदर्शन इन्जिनहरूको लागि इन्जेक्टरहरू परिशुद्धताका साथ नियन्त्रण गरिनु पर्छ भनेर निम्नानुसार छ। नतिजाको रूपमा, हाइड्रोलिक कन्ट्रोल भल्भहरू र ओरिफिसहरू उच्च सटीकताका साथ डिजाइन र निर्माण गरिनु पर्छ, र तिनीहरूको आधारभूत व्यवहारलाई बुझ्दा अप्टिमाइजेसन र फाइन-ट्यूनिंग प्रक्रियामा महत्त्वपूर्ण योगदान प्रदान गर्दछ। डेल्फीले यी यन्त्रहरूको प्रवाह विशेषताहरू जाँच गर्न सिमुलेशन र विशेष प्रयोगात्मक प्रविधिहरूको संयोजन प्रयोग गर्दछ।

सबै नयाँ इन्जेक्टरहरू जस्तै, डेल्फीमा विकास अन्तर्गत उच्च प्रदर्शन डिजेल इन्जेक्टर धेरै सिमुलेशन गतिविधिको विषय भएको छ। यस पेपरको लागि विशेष चासोको विषय हो, हाइड्रोलिक नियन्त्रण कार्यहरूको CFD अनुसन्धानहरू।

फ्लो cavitation डिजेल इंजेक्शन उपकरण मा एक परिचित विषय हो; अघिल्लो प्रयोगात्मक अनुभवले देखायो कि उद्योग मानक रेनोल्ड्स-औसत नेभियर-स्टोक्स (RANS) मोडलिङले गतिशील cavitation व्यवहारको लागि सही परिणाम दिन असमर्थ थियो। तसर्थ CFD कार्यको अतिरिक्त, हाइड्रोलिक नियन्त्रण प्रकार्यहरूको विभिन्न भागहरूको ठूलो स्केल मोडेलहरू (LSM) कमिसन गरियो। धेरै बढेको स्केलमा नियन्त्रण भल्भ र ओरिफिसहरूको पारदर्शी मोडेलहरूको प्रयोगले हाइड्रोलिक कार्यसम्पादन [१] को विकसित समझलाई सक्षम बनाउँछ जुन अन्य प्रविधिहरूसँग सजिलै प्राप्त गर्न सकिँदैन। हाइड्रोलिक कार्यसम्पादन विकास उपकरणको रूपमा उपयोगी हुन सबै स्केलहरूमा पर्याप्त रूपमा स्वतन्त्र छ [२]।