डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Audi सीट Skoda VW को लागि Siemens

उच्च-दबाव अप्टिकल पारदर्शी ईन्धन इन्जेक्टर नोजल भित्र cavitation(भाग ५)

विश्लेषणको लागि, वास्तविक यन्त्र (800 बार) को इंजेक्शन दबाब एक्रिलिक नोजल टुक्राको भित्री सतहहरूमा सीमा अवस्थाको रूपमा लागू गरिएको थियो। भंगुर सामग्रीहरू प्रायः तनावमा असफल हुन्छन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, बाहिरबाट नोजल कम्प्रेस गर्न र भित्री सतहहरूमा तन्य बलहरू कम गर्न डिजाइनमा नीलमणि क्ल्याम्पहरू थपिएका थिए। क्ल्याम्पहरू नोजलको बाहिरी भागमा भएकाले, तिनीहरूको निर्माणको लागि अप्टिकल पारदर्शी सामग्री प्रयोग गर्नुपर्थ्यो।

नीलमणि यसको उच्च स्थायित्वको कारण चयन गरिएको थियो। एक अर्थमा, यसले नीलमणिले नोजलको लोड बेयरिङ कम्पोनेन्टहरूलाई क्ल्याम्प बनायो, यद्यपि जुन टुक्रामा सीधा दबाब लागू गरिएको थियो त्यो एक्रिलिकको बनेको थियो।

3 नीलमणि क्ल्याम्पहरू सहितको अन्तिम डिजाइन, बनावट र एसेम्बल गरिएको, चित्र 1 मा देखाइएको छ। नोजलको बाहिरी आयामहरू चित्र 1 मा हेर्ने दिशामा 21.5 मिमी र ठाडो दिशामा 6.75 मिमी छन्। नोजलको दुबै छेउमा ओ-रिंग सीलहरू प्रयोग गरिन्छ।

3 परिणाम र छलफल

यो डिजाईन ठूला बिजुली मोटरद्वारा संचालित ३ चरणहरू भएको कमर्शियल रेसिप्रोकेटिङ पिस्टन पम्पद्वारा आपूर्ति गरिएको डिजेल इन्धनद्वारा परीक्षण गरिएको थियो। मूल इंजेक्शन अवधि 250ms मा सेट गरिएको थियो, तर थैली भोल्युम दबाव मापनले संकेत गर्दछ कि पम्पले सम्पूर्ण अवधिको लागि कमान्ड गरिएको दबावलाई कायम राख्न सक्षम थिएन। परिणामस्वरूप इंजेक्शन अवधि लगभग 100ms थियो, र यस अवधिमा सुईको दबाब बिस्तारै बन्द भयो।

नोजल भित्रको प्रवाहलाई Phantom V1210 हाई-स्पीड क्यामेराको साथ ट्रान्सिल्युमिनेशन कन्फिगरेसनमा कैद गरिएको थियो। किनभने परिवेश वायुमण्डलीय ब्याक प्रेशरमा थियो, ओरिफिस प्रवाह सजिलैसँग गुहा भयो। 350 पट्टीको इंजेक्शन दबाबको साथ एक प्रतिनिधि छवि चित्र 2 मा देखाइएको छ। यस प्रवाह अवस्थामा भित्री प्रवाहको साथसाथै ओरिफिस प्रवाह र स्प्रे गठन क्षेत्रको पूर्ण भिडियो पनि प्रदान गरिएको छ। यो प्रवाह अवस्था लगभग 85,000 को रेनोल्ड्स संख्यामा छ।