F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43 को लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर 0445110248 Bosch

थप रूपमा, तेल आपूर्ति प्रणालीमा उच्च कन्डेनसेट पोइन्ट डिजेल खाली गर्न बन्द हुनुभन्दा १० देखि २० मिनेट अघि कम कन्डेनसेट पोइन्ट डिजेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, ताकि बन्द भएपछि तेल सर्किटको अवरोधबाट बच्न। चिसो क्षेत्रहरूमा कम फ्रिजिङ बिन्दु भएको लाइट डिजेलको अभाव भएको ठाउँमा 10% ~ 40% केरोसिन पनि उच्च फ्रिजिङ बिन्दु भएको लाइट डिजेलमा मिसाउन सकिन्छ र यसको फ्रिजिङ बिन्दु कम गर्न समान रूपमा मिसाउन सकिन्छ।

आधारभूत आवश्यकताहरू प्राप्त गर्नको लागि डिजेल इन्धन इन्जेक्टरहरू निम्न हुन्: इंजेक्शनको दबाब उच्च छ (निर्दिष्ट दायरालाई बुझाउँछ), स्प्रे गुणस्तर राम्रो छ, अगाडिको छेउमा ड्रिप गर्दैन, पछाडिको छेउमा कम तेल। यस कारणको लागि, ईन्धन इन्जेक्टरको प्रारम्भिक विफलता विश्लेषण गरिनु पर्छ, र यसले साधारण निरीक्षण र समायोजन मार्फत ईन्धन प्रणालीको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।

इन्धन इन्जेक्टर नोजल विफलता को कारण

इन्जिन सञ्चालनको क्रममा नोजल र म्यान जल्ने र पग्लने मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:

a लामो समय निष्क्रिय सञ्चालन, कम दहन तापमान को कारण, ईन्धन atomization कमजोर छ, अपर्याप्त दहन। जाडोमा चिसो मौसममा, बाहिर कम तापक्रमको कारण, दहन अवस्था खराब हुन्छ, दहन कक्ष र नोजलले कार्बन संचय गर्न सजिलो हुन्छ। नोजलमा कार्बन संचयले काम गर्ने अवस्था र नोजलको गुणस्तर बिग्रन सजिलो हुन्छ। दहन कक्ष कार्बन, तातो अपव्यय बिग्रन्छ, गम्भीर नोजल नोजल प्वाल अवरुद्ध बनाउँदछ, तेल टपक्ने घटना। नोजल हेडको दहनसँग जोडिएको इन्धन, तातो अवशोषण समय लामो छ, स्थानीय उच्च तापक्रम र नोजल र ज्याकेट पग्लिन्छ।