डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१११०३६२ ०४४५१११०३६३ बोश VW/Audi/Set/Skoda 2.0 Tdi Cr को लागि

पेट्रोल खपतको बृद्धि र चीनमा निकास उत्सर्जनमा कडा नियमहरूको साथ, परम्परागत पोर्ट इन्जेक्सन पेट्रोल इन्जिनले समयको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन। फाइदाहरू प्रमुख अटोमेकरहरूले बढ्दो रूपमा मूल्यवान भएका छन्। GDI पेट्रोल इन्जिनको इन्जेक्टरको स्प्रे विशेषताहरूले सीधा इन्जिनको शक्ति, अर्थव्यवस्था र उत्सर्जनलाई असर गर्छ [! यस पेपरमा उच्च इंजेक्शन दबाब अन्तर्गत स्प्रे विशेषताहरूको अध्ययनले GDI पेट्रोल इन्जिनको अनुसन्धानको लागि सैद्धान्तिक आधार प्रदान गर्दछ। देश र विदेशमा GDI को स्प्रे विशेषताहरूलाई असर गर्ने कारकहरूमा धेरै अनुसन्धान गरिएको छ: He Bangquan et al। लामो दूरीको माइक्रोस्कोप र उच्च-गतिको फोटोग्राफीको संयोजन गरेर एकल-प्वाल प्रत्यक्ष इंजेक्शन पेट्रोल इन्जेक्टरको नोजल प्वालको 1.5 मिमी भित्र नजिकको क्षेत्र स्प्रे विशेषताहरू अध्ययन गरेको छ। [२, अनुसन्धानमा प्रयोग गरिएको इन्जेक्टरको दबाब कम छ। ली यान्फेई र अन्य। उच्च गतिको फोटोग्राफी र फेज डप्लर पार्टिकल मापन टेक्नोलोजी (PDPA) को प्रयोग गरेर पेट्रोल डायरेक्ट इन्जेक्शन (GDI) इन्जिन पोरस इन्जेक्टरको स्प्रे विशेषताहरूमा इंजेक्शन दबाब, ब्याक प्रेसर र इन्जेक्शन पल्स चौडाइको प्रभावहरूको अध्ययन गरियो। स्प्रे प्रवेश दूरी, कण आकार र वेग विशेषताहरु सहित [3]। यद्यपि यस लेखमा स्प्रे प्रवेश दूरी समावेश छ, यसले मुख्यतया स्प्रे प्रवेश दूरीमा इंजेक्शन दबाबको प्रभावको अध्ययन गर्दछ, र स्प्रे कोणमा प्रभावको अध्ययन गर्दैन। चेंग छियाङ एट अल। GDI injectors को स्प्रे विशेषताहरु मा नोजल प्वाल संरचना को प्रभाव को अध्ययन [4. Jiang Long et al। 16 MPa [S] को इंजेक्शन दबाबमा विभिन्न वातावरणीय ब्याक प्रेसर र इंजेक्शन नियमहरू अन्तर्गत प्रत्यक्ष इंजेक्शन इन्जेक्टरहरूको स्प्रे विशेषताहरू अध्ययन गर्न Schlieren विधि प्रयोग गरियो। ली Xiuhai ले स्प्रे विशेषताहरु मा ईन्धन तेल तापमान को प्रभाव को अध्ययन [6], र अध्ययन को प्रभावकारी कारक अपेक्षाकृत एकल थिए।