कारहरू र 1926 - 1945 पछि

बोशले आर्थिक संकटको तीव्र गति र दोस्रो विश्वयुद्धले नविकरणीय चुनौतिहरू खडा गर्न नविकरणीय शक्ति र सहनशीलताका साथ राष्ट्रिय समाजवादी तानाशाहीलाई वार्ता गरे।

डिजेल-इंजेक्शन पम्प - दोस्रो लिन्चपिन

निर्माणमा धेरै वर्षहरू, 1927 मा एक नवीनता फल्यो जुन आजसम्म रहन्छ - डिजेल-इंजेक्शन पम्प। यो डिजेल इन्जिनहरूको थप विकासको लागि बोशको प्रतिक्रिया थियो, जुन पेट्रोल इन्जिनहरूको विपरीतमा कुनै चुम्बकीय इग्निशन आवश्यक पर्दैन। सुरुमा ट्रकहरूमा मात्र प्रयोग भएको, कारहरूको लागि पहिलो डिजेल-इंजेक्शन पम्प 1936 मा बजारमा गयो।

धनुमा थप तारहरू - व्यवसायको नयाँ लाइनहरू

जर्मन अटोमोटिभ उद्योगमा ठूलो संकटले अटोमोटिभ आपूर्तिकर्ता बोशलाई 1926 देखि आफ्नो उत्पादन पोर्टफोलियोमा पुनर्विचार गर्न नेतृत्व गर्यो। यसले विगतमा सफल साबित भएका रणनीतिहरूको संयोजनलाई प्रेरित गर्‍यो — उत्पादनहरूको सुधार र शृंखला उत्पादन चरणमा विकास गर्ने, पावर उपकरण र थर्मोटेक्नोलोजीको साथमा, रेडियो र टेलिभिजन प्रविधि जस्ता पूर्ण रूपमा नयाँ प्रयासहरूसँग मिलेर।

1933 मा लन्च गरिएको बोश फ्रिज, धेरै घरपरिवारहरू किन्नको लागि पर्याप्त किफायती हुने थियो।

1932 मा Bosch र Blaupunkt इन्जिनियरहरूले युरोपको पहिलो कार रेडियोलाई श्रृंखला उत्पादन चरणमा ल्याएपछि सडकमा संगीत अब मायालु सपना थिएन।

Iसन् १९३२, Bosch ले Hugo Junkers को थर्मोटेक्नोलोजी खण्ड को अधिग्रहण संग वर्तमान विभाजन को स्थापना गर्यो।