डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१११०६७७ मा-जेडा ६२६ को लागि बोश

Bosch लोगो

विश्वव्यापी रूपमा नयाँ ट्रेडमार्क

बिक्री कार्यालयहरू र ट्रेडमार्कहरू पहिलो विश्व युद्धको समयमा विनियोजन गरिएको थियो। यद्यपि, संयुक्त राज्यमा खरिद गरिएको बोश कम्पनीले प्रसिद्ध बोश प्रयोग गर्न जारी राख्यो।

विज्ञापनका लागि ट्रेडमार्कहरू। कुनै पनि भ्रमबाट बच्नको लागि, प्रमुख आविष्कारक गोटलोब होनोल्डले द्रुत रूपमा नयाँ डिजाइन गरे।

1918 मा एन्कर-इन-ए-सर्कल ट्रेडमार्क, जुन आजसम्म बोशसँग जोडिएको छ।

नयाँ सुरुवात - सबै प्रतिरोध विरुद्ध

युद्धको अन्त्य पछि, 1917 मा पुन: नामाकरण गरिएको पब्लिक लिमिटेड कम्पनी रोबर्ट बोश एजीले ठूलो चुनौतीहरूको सामना गर्यो। बढ्दो प्रतिस्पर्धाले विश्वव्यापी बजारमा फर्किन बाधा पुगेको थियो र यसको पेटेन्ट खारेज गरिएको थियो। तर त्याग गर्नुको विकल्प थिएन। पुराना सम्पर्कहरू ताजा भए र नयाँ बजारहरू खुल्यो। एकै समयमा, कम्पनीले मुख्य सीपमा ध्यान केन्द्रित गर्‍यो - नवीनताको तिर्खा।

नयाँ मोटर वाहन सुविधाहरू - वाइपर र हर्न

युद्धका कारण अवरुद्ध भएका गतिविधिहरू अब पुनः सुरु भएका छन्। धेरै सघन सडक ट्राफिकमा सुरक्षा बोशका अनुसन्धानकर्ताहरू र विकासकर्ताहरूको लागि चालक शक्ति बन्यो। मोटरसाइकल र साइकल बत्तीहरू, होनिङ बोश हर्न, विन्डशिल्ड वाइपरहरू, र ब्याट्री-संचालित इग्निशनहरू उत्पादन पोर्टफोलियोमा 1926 सम्म थपिएका थिए।

बोश कार सेवा

सबैतिर मानकीकृत ग्राहक सेवा

स्वतन्त्र मर्मत र स्थापना कार्यशालाहरूको सञ्जाल सबै एउटै मानकको पालना गर्ने नयाँ अवधारणा थिएन। यो युद्ध अघि संयुक्त राज्य अमेरिका मा अवस्थित थियो। 1921 मा, Bosch ले जर्मनी बाहिर आफ्नो "Bosch Car Service" ग्यारेजहरू सुरु गर्यो, जुन यति छिटो फैलियो कि 1930 सम्म 70 देशहरूमा पहिले नै 2,750 कार्यशालाहरू थिए। यी कार्यशालाहरूले बोशको नाम संसारभर फैलाउन मद्दत गर्‍यो।

नन-स्टप कन्वेयर बेल्ट - एसेम्बली-लाइन उत्पादन

यो बढ्दो रूपमा स्पष्ट भयो कि प्रतिस्पर्धा Bosch गुणस्तर मिल्दो थियो, जबकि पनि छिटो र सस्तो निर्माण। यसको एउटा कारण एसेम्बली लाइनहरू थिए, जसलाई बोशले पनि 1925 देखि चरण-दर-चरण परिचय दिन थाले। जहाँ एक पटक पूर्ण म्याग्नेटो इग्निशन प्रणाली निर्माण गर्न ५० दिन लागेको थियो, एसेम्ब्ली-लाइन उत्पादनले यसलाई घटाएर मात्र पाँच बनाएको छ।