डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५११००२२ स्क्यानियाका लागि बोश

75 वर्ष पहिले, नोभेम्बर 1927 मा, डिजेल इन्जेक्शन पम्प र नोजलहरूको श्रृंखला उत्पादन सुरु गर्ने Bosch पहिलो कम्पनी थियो। पहिलो पटक, इन्जिन निर्माताहरूले उच्च गतिको डिजेल इन्जिनहरूको आर्थिक रूपमा व्यवहार्य उत्पादनलाई अनुमति दिने इन्जेक्सन प्रणाली खरिद गर्न सक्षम भए। Bosch को विचार चाँडै एक सफलता कथा मा परिणत भयो। हालसम्म कम्पनीले 113 मिलियन भन्दा बढी डिजेल इन्जेक्सन प्रणालीहरू निर्माण गरिसकेको छ - र डिजेल-संचालित अटोमोबाइलहरूको माग द्रुत रूपमा बढिरहेको छ। पश्चिमी युरोपमा डिजेल यात्री कारको बजार हिस्सा हाल ४० प्रतिशत रहेको छ। रोबर्ट बोश GmbH द्वारा यो योगदानले अहिलेसम्मको विकासको माइलस्टोनहरूको एक सिंहावलोकन प्रस्तुत गर्दछ र भविष्यमा एक दृष्टिकोण प्रदान गर्दछ।

बोशले अक्सिजन सेन्सरको आविष्कार गरेको र सन् १९७६ मा शृङ्खला उत्पादन सुरु गरेको ४० वर्षभन्दा बढी भइसक्यो। त्यही वर्ष भोल्भो २४०/२६०-श्रृङ्खला नयाँ बोश सेन्सरले सुसज्जित पहिलो यात्रु कार बन्यो। त्यहाँबाट, उत्पादन निरन्तर बढ्दै गयो र अक्सिजन सेन्सर इन्धन दक्षता र CO2 उत्सर्जनमा कमीको लागि एक आवश्यक उपकरण बन्यो। आज सम्म, बोशले 1 बिलियन अक्सिजन सेन्सरहरू उत्पादन गरेको छ। 500 मिलियन टुक्राको उत्पादन रेकर्डमा पुग्न 32 वर्ष - 1976 देखि 2008 सम्म - 32 वर्ष लाग्यो, तर केवल आठ वर्ष - 2008 देखि 2016 सम्म - उत्पादन तथ्याङ्कलाई 1 बिलियन सेन्सरमा दोब्बर बनाउन। बोश अक्सिजन सेन्सरहरूले उनीहरूको उच्च-गुणस्तर प्रतिष्ठाको साथ बजारको नेतृत्व गर्न जारी राख्छन्; एउटा विशेषता जसले Bosch लाई यसको स्थापना देखि परिभाषित गरेको छ।

हाम्रो उद्देश्य स्पष्ट छ: सँधै घट्दो उत्सर्जन ताकि डिजेल यात्री कारहरूले हाम्रा सहरको परिवेशको वायुमा नाइट्रोजन अक्साइडको नगण्य भागमा योगदान पुर्‍याउँछन्। हालैका वर्षहरूमा, Bosch ले यस लक्ष्य तिर स्थिर प्रगति गरेको छ, र 2018 मा अझै अर्को ठूलो पाइला अगाडि बढाउन सफल भयो: सार्वजनिक सडकहरूमा धेरै किलोमिटर परीक्षण ड्राइभ पछि, विशेषज्ञहरूको मिश्रित टोलीले फेरि एक पटक अन्तरक्रियामा उल्लेखनीय सुधार हासिल गर्यो। इन्जिन दक्षता, निकास-ग्यास पुन: परिसंचरण, र निकास-ग्यास उपचार। ड्राइभको शृङ्खलामा ड्राइभिङ अवस्था र ड्राइभरहरूको विस्तृत दायरा समावेश गरिएको, बोशको प्रयोगात्मक परीक्षण सवारी साधनको नाइट्रोजन-अक्साइड उत्सर्जन औसत 13 मिलीग्राम प्रति किलोमिटर थियो। त्यो 2020 पछि युरोपमा लागू हुने अधिकतम सीमाको लगभग एक दशांश मात्र हो।