Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.) को लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०१०७ Bosch

Bosch को नवीनतम ईन्धन इन्जेक्टर प्रविधि

1. इन्धन इन्जेक्टरको प्रवाह दर घटाउनुहोस्। डेन्सोको विकास रणनीति जस्तै, बोशले इन्जेक्टरहरूको प्रवाह दर कम गर्न उच्च-दबाव इन्जेक्टरहरू पनि विकास गर्दैछ। यसको उद्देश्य इन्धन खपत कम गर्नु हो र NO। उत्सर्जन (दहन तापमान घटाउनुहोस्) एकै समयमा, तर यसको साइड इफेक्ट हुनेछ, जुन शोर बढाउन हो, त्यसैले तल वर्णन गरिएको दोस्रो टेक्नोलोजी शोरको वृद्धिको लागि क्षतिपूर्ति गर्न आवश्यक छ।
2. डिजिटल वेभफर्म टेक्नोलोजी (DRS, डिजिटल दर आकार) यो प्रविधि 2 पुस्ताहरू मार्फत गएको छ। DRS को पहिलो पुस्ता पहिलो पटक CRI2-20 इन्जेक्टरमा प्रयोग गरिएको थियो, जसले CRI2-20 परिष्कृत सोलेनोइड भल्भको मद्दतले पूर्व-इंजेक्शन र मुख्य इंजेक्शन बनाउँछ, इंजेक्शन अन्तराल 0.2 ms मा घटाइन्छ, र पूर्व-इंजेक्शन रकम हो। 1.5 mg/str मा सटीक रूपमा नियन्त्रण। यसको फाइदा यो हो कि पूर्व-इंजेक्शनको इग्निशन समय ढिलो हुन्छ, पूर्व-इंजेक्शनलाई मुख्य इंजेक्शनको नजिक बनाउँदछ, जुन मुख्य इंजेक्शनको द्रुत दहनको लागि अनुकूल हुन्छ! 0। दोस्रो पुस्ताको DRS रणनीति र पहिलो पुस्ता बीचको भिन्नता यो हो कि यसलाई निरन्तर ढलानको आकार प्राप्त गर्न डिजिटल रूपमा सिमुलेट गर्न सकिन्छ र मास फ्र्याक्सन र कच्चा NO बढाउन सक्छ। इग्निशन ढिलाइको लागि तयार ईन्धनको मात्रा सीमित गर्न इन्जेक्शन प्लस मुख्य इंजेक्शन (2 भागहरूमा विभाजित, 3 भागहरूमा) र तातो रिलीजलाई निश्चित स्तरमा सीमित गर्नुहोस् ताकि धुवाँ (कालिलो मान) निश्चित आधारभूतमा घटाउन सकिन्छ। स्तर। उल्लेख्य कमी आएको छ
3. बन्द-लूप नियन्त्रण। डेन्सोको iart टेक्नोलोजी जस्तै, Bosch ले यसको CRI2-20 र पछिका उत्पादनहरू र सबै CRI3 उत्पादनहरूमा बन्द-लूप नियन्त्रण प्राप्त गर्न दबाब मापन इकाई स्थापना गर्ने योजना बनाएको छ।