डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०११५ केस न्यू हल्याण्ड, कमिन्स इन्जिन Cr/Ifl26/Ziris10s को लागि Bosch

डेन्सो फ्युल इन्जेक्टर

(1) प्रयोग गर्न जारी राख्नुहोस् र इन्धन इन्जेक्शन अन्तराललाई कम गर्न नियन्त्रण छिद्र संरचना सुधार गर्नुहोस्। G4S को तुलनामा, G4.5S ले दुई-तर्फी भल्भको क्षणिक हाइड्रोलिक विशेषताहरूलाई सुधार गर्दछ जब चल नियन्त्रण छिद्र खोलिन्छ, ताकि नियन्त्रण कक्षमा दबाब कम स्तरमा पुग्छ र कायम राख्छ, ताकि अर्को सुई भल्भ चाँडै हुन सक्छ। बन्द। खोल्नुहोस्। यो अनुमान गरिएको छ कि G4.5S को इन्धन इंजेक्शन अन्तराल भविष्यमा 0.1ms पुग्न सक्छ, र चौथो पुस्ताको piezoelectric इन्जेक्टर G4P ले कुनै ईन्धन इंजेक्शन अन्तराल महसुस गर्न सक्दैन।
(२) इन्धन इन्जेक्टरको नोजल प्वालको व्यास घटाउनुहोस् र नोजल प्वालको संरचना सुधार गर्नुहोस्, जसले गर्दा स्प्रेको डिफ्युजिबिलिटीमा सुधार हुन्छ। कम रेल दबाबमा उच्च प्रसार र कम प्रवेश प्राप्त गर्न, र एकै समयमा सामान्य ईन्धन इन्जेक्टरहरू जस्तै उच्च रेल दबावमा समान बलियो प्रवेश प्राप्त गर्न, डेन्सो कर्पोरेशनले ०.१x०.८ मिमीको पक्ष अनुपात भएको नोजल विकास गरेको छ। इच्छित स्प्रे प्रसार प्रभाव प्राप्त गर्न छोटो छिद्र वा विशेष आकारको नोजल (CDS, नियन्त्रित डिफ्यूसिभ स्प्रे नोजल)
(3) पूर्व-इंजेक्शन र मुख्य इंजेक्शन इंजेक्शन दरहरू पत्ता लगाउनको लागि i-कला प्रकार्य सुधार गर्नुहोस्। एकै समयमा, इन्जेक्सन पूरा भएपछि दबाव तरंगको चरण मापन गरेर ध्वनि वेगको परिवर्तन प्राप्त गर्न सकिन्छ, ताकि ईन्धन घनत्व प्राप्त गर्न सकिन्छ। त्यसपछि किनेमेटिक चिपचिपाहट ईन्धनको n-cetane संख्या र घनत्व र गतिशील चिपचिपाहट बीचको सम्बन्ध बीचको ज्ञात सम्बन्ध मार्फत प्राप्त गरिन्छ, ताकि इन्जेक्ट गरिएको ईन्धनको प्रवाह दरको सुधारलाई महसुस गर्न सकिन्छ।