डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०१५२ को-मात्सु PC200-8 PC210-8 इन्जिन SAA6d107e-1cummins औद्योगिक इन्जिनको लागि Bosch

इन्जेक्टर टिप्स

1. इन्धन इन्जेक्टर 700 ~ 800 घण्टा काम गरेपछि एक पटक निरीक्षण र समायोजन गर्नुपर्छ। अन्तमा, तेलको कसाइ परीक्षण गरिनुपर्छ, अर्थात्, फ्युल इन्जेक्सन प्रेशर १२MPa बाट 11MPa (वा 18MPa देखि 17MPa) मा झर्ने समय 10s भन्दा कम हुनु हुँदैन।

2. सुई भल्भ जोडीहरू आदानप्रदान र मिश्रित गर्न सकिँदैन, र जोडीहरूमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। विभिन्न मोडेलहरूले समान भागहरूको विभिन्न विशिष्टताहरू प्रयोग गर्ने भएकोले, उपस्थिति एउटै भए पनि, तिनीहरू इच्छामा प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन।

3. यदि सिलिन्डर टाउकोमा टाँसिएको कारणले इन्धन इन्जेक्टर हटाउन गाह्रो छ भने, डिजेल इन्जिनलाई डिप्रेसर गर्नुहोस् र क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क गर्नुहोस्। गति बढेपछि, तुरुन्तै डिकम्प्रेसन भागहरू तल राख्नुहोस्, र इन्धन इन्जेक्टरलाई बाहिर निकाल्न सिलिन्डरको दबाब प्रयोग गर्नुहोस्।

4. इन्धन इन्जेक्टरमा तेल फिर्ताको निश्चित मात्रा हुनेछ। फोहोरबाट बच्नको लागि, तेल रिटर्न पाइपलाई अक्षुण्ण र बलियो रूपमा स्थापना गर्नुपर्छ ताकि इन्जेक्टरबाट तेल फिर्ता डिजेल फिल्टरमा प्रस्तुत गर्न सकिन्छ। तेल रिटर्न पाइपको अन्त्यमा एकतर्फी भल्भ स्थापना गरिनुपर्छ। फिल्टरमा रहेको डिजेललाई इन्धन इन्जेक्टरमा फर्काउनबाट रोक्नको लागि।

5. डिजेल लोकोमोटिभको लामो अवधिको भण्डारणको लागि, इन्धन इन्जेक्टरलाई हटाएर सफा डिजेलमा भिजाउनु पर्छ।

6. इन्जेक्टरको खराब परमाणुकरण

जब इन्धन इन्जेक्शनको दबाब धेरै कम हुन्छ, नोजल प्वाल कार्बन निक्षेप द्वारा अवरुद्ध हुन्छ, र वसन्तको अन्तिम अनुहार लगाइन्छ वा वसन्त बल अपर्याप्त हुन्छ, ईन्धन इन्जेक्टर चाँडै खोलिन्छ र ढिलो बन्द हुन्छ, नतिजाको खराब परमाणुकरण हुन्छ। इन्धन इन्जेक्टर, र एकल-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनले काम गर्न जारी राख्न सक्दैन। सिलिन्डर डिजेल इन्जिनको शक्ति घट्छ, र निकासले कालो धुवाँ निस्कन्छ। पुरुष र महिलाहरूका लागि, धेरै ठूलो कण आकारको डिजेल तेल पूर्ण रूपमा जलाउन सकिँदैन र सिलिन्डरको पर्खालमा तेल प्यानमा बग्छ, जसले गर्दा तेलको स्तर बढ्छ, कणको तल झर्छ, र स्नेहन बिग्रन्छ, जसले गर्दा पनि हुन सक्छ। सिलिन्डरमा ठूलो दुर्घटना सफाई, ओभरहाल र पुन: समायोजनको लागि ओइलरलाई डिस्सेम्बल गर्नुहोस्।