Yc6m/Mk 9.8 इन्जिनको लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर 0445120160 Bosch

डिजेल इन्जिनहरूको लागि इन्जेक्टरको लागि ईन्धन इंजेक्शन प्रक्रिया दक्षता विश्लेषणको मोडेल विकास गर्दै(भाग 6)

जहाँ rT र rb - इन्धन र हावाको घनत्व क्रमशः mT र mb - इन्धन र वायु गतिशील चिपचिपाहट; σ - इन्धन सतह तनाव; cd - नोजल छिद्र व्यास। त्यसकारण, सूत्रले फारम लिन्छ (5):

चयन गरिएको विधिको आधारमा, LMS Imagine.Lab AMESim सफ्टवेयर प्याकेजमा चित्र 4 मा प्रतिनिधित्व गरिएको रेखाचित्रको साथ एउटा मोडेल सिमुलेट गरिएको थियो। चित्र 4. LMS Imagine.Lab AMESim मा Sauter मतलब ड्रप व्यासको गणना ब्लक।

साथै इन्जेक्सन प्रक्रियाको बखत, दहन कक्षमा कम्प्रेस्ड हावा माध्यममा सबै दिशाहरूमा गहिरो रूपमा छिर्न सक्ने थोपाहरूको क्षमता सुनिश्चित गर्दै साना ईन्धन थोपाहरूको गठनमा लक्ष्य राख्नु महत्त्वपूर्ण छ।

संकुचित वायु माध्यममा थोपाको प्रवेश ईन्धन जेट को दायरा मा निर्भर गर्दछ। जेटको कम दायरा संग, ईन्धन ड्रपहरू दहन कक्षको टाढाको भागहरूमा प्रवेश गर्न सक्दैनन्, अपूर्ण दहन हुन्छ, विशिष्ट ईन्धन खपत बढ्छ, इन्जिन शक्ति घट्छ।

नोजल ओरिफिएबाट स्प्रेको दायरा अभिव्यक्ति (७) बाट निर्धारण गर्न सकिन्छ:

dC - नोजल छिद्र व्यास, m; JD - वास्तविक इन्धन निर्वहन दर m/s; t - इन्जेक्टर s बाट स्प्रे आन्दोलनको समय; हामी - वेबर मापदण्ड; Mx - Mach मापदण्ड (ध्वनि वेगमा तरल पदार्थ प्रवाह दरको अनुपात; rk - घनत्व मापदण्ड (इन्धन घनत्वमा हावाको घनत्वको रासन)। स्प्रे दायरा निर्धारण गर्ने यो विधि पनि LMS Imagine.Lab AMESim सफ्टवेयरमा मोडेल गरिएको थियो। प्याकेज, जसको फ्लोचार्ट चित्र 5 मा दिइएको छ