डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०२१९ ०४४५१२०२७५ बोश म्यान लायन्स सिटी / कोच / रेजियो १२.४, म्यान टीगा, टीजीएस, टीजीएक्स १२.४ डी १२.४ एल डी२६७६ I6 (टर्बोचार्ज्ड)

१२.४ लिटर विस्थापनको साथ MAN D2676 मा आधारित इन्जिन जेनरेशनको परिचयसँगै, MAN इन्जिनले काम गर्ने डुङ्गा उद्योगको लागि इन-लाइन छ-सिलिन्डर इन्जिनको उत्पादन दायरालाई आधुनिकीकरण गर्दैछ। यात्रु फेरीहरू, पायलट डुङ्गाहरू, माछा मार्ने डुङ्गाहरू र लाइफबोटहरू जस्ता अनुप्रयोगहरूमा प्रयोगको लागि, 221 देखि 625 किलोवाट (301 देखि 850 HP) को पावर दायरा हल्का, मध्यम र भारी शुल्क सञ्चालनको लागि उपलब्ध छ।

छ-सिलिन्डर आधार इन्जिन 2007 देखि धेरै अन-र अफ-रोड अनुप्रयोगहरूमा पहिले नै प्रयोगमा छ र सयौं हजार पटक प्रमाणित भएको छ। काम डुङ्गा उद्योग मा बलियोता र विश्वसनीयता फेरी, पायलट डुङ्गा र उच्च गति catamarans मा धेरै हजार घण्टा मा व्यापक क्षेत्र परीक्षण द्वारा थप प्रमाणित भएको छ।

D2676 मा प्रयोग गरिएको आधुनिक सामान्य रेल इन्जेक्शन प्रणाली, 1,800 बार सम्मको इन्धनको दबाबको साथ, उच्च औसत दबाब र अनुकूलित दहन सुनिश्चित गर्दछ। यसले कम कम्पन र आवाज उत्सर्जनको कारण बोर्डमा आराम बढाउँछ। मिलर वा एटकिन्सन क्यामशाफ्टको समावेशले इन्जिनको पूर्ववर्तीहरूको तुलनामा औसत १०% इन्धन खपत घटाउन मद्दत गरेको छ।

इन्धन खपतमा भएको सुधारको एक भागको रूपमा, सबै इन्जिनहरूले हालको कडा उत्सर्जन नियमहरूको पालना गर्छन्। यो हासिल गर्नका लागि, MAN इन्जिनहरू सबै आवश्यक संस्थाहरूसँग सूचनाको नजिकको आदानप्रदानमा संलग्न छन्, जसमा अमेरिकी वातावरण संरक्षण एजेन्सी (EPA) र अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठन (IMO) लगायतका छन्।

नयाँ D2676 इन्जिनहरूले स्पष्ट रूपमा MAN समुद्री इन्जिनको चौडा टर्क पठार देखाउँछन्। 368 kW (500 HP) इन्जिन, उदाहरणका लागि, भारी शुल्क अपरेशनको लागि 1,400 र 1,600 rpm बीच 2,196 Nm प्रदान गर्दछ र सबैभन्दा शक्तिशाली भेरियन्ट 625 kW (850 HP) ले पनि 1,400 र 2,100 pm बीच 2,740 Nm प्रदान गर्दछ। । यसले न्यूनतम विशिष्ट इन्धन खपतको साथ फराकिलो गति दायरामा अधिकतम टर्क महसुस गर्न अनुमति दिन्छ।