डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०३२१ बोश केस न्यू हल्याण्ड D20 को लागी

डिजेल इन्जेक्टर असफलता को कारणहरु
डिजेल इन्जिन तेल पिट्ने यन्त्रको मर्मतमा। मर्मत गर्नुपर्ने भागमा सामान्यतया धेरै वा बढी क्षति र गल्तीहरू हुन्छन्। कतिपय भागहरू अन्तिम क्षतिको स्थितिमा नपुगेको पनि हुनसक्छ, तर तिनीहरू अझै पनि मर्मत र मर्मत गर्न आवश्यक छ। लेखले डिजेल इन्धन इन्जेक्टरहरूको सामान्य विफलताहरूको गहन विश्लेषण गर्दछ, र सीमित तत्व गणनाहरू मार्फत, यो निष्कर्षमा पुग्छ कि डिजेल ईन्धन इन्जेक्टरहरूको बारम्बार असफलताको मुख्य कारण नोजलको अन्त्यमा डिजेल चुहावटको कारणले गर्दा विफलता हो। सान्दर्भिक नियमहरू अनुसार मर्मत र निरीक्षण गरेपछि, कृषि मेसिनरीहरूमा पुन: लागू गरियो, कृषि मेसिनरीहरूको सेवा जीवन 7 ~ 12 गुणाले बढेको छ। डिजेल इन्जिनको इन्धन इन्जेक्टर मुख्यतया माथिल्लो र तल्लो भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ, माथिल्लो भाग इन्जेक्टर बडी हो, र तल्लो भाग नोजल हो। डिसेम्बल गर्दा, इन्जेक्टरले 540 N·m को टर्क बोक्छ।
मर्मत प्रक्रियाको क्रममा, यो फेला पर्यो कि पानीको च्यानलमा गम्भीर मात्रा थियो, जसले आधा भन्दा बढी पानीको च्यानललाई पूर्ण रूपमा अवरुद्ध गर्यो, जसले गर्दा ईन्धन इन्जेक्टरको ताप स्थानान्तरण दक्षता कम भयो। यसबाहेक, विमानमा स्पष्ट तेलको दागहरू छन्, जसको मतलब डिजेल इन्जिनको इन्धन इन्जेक्टरमा तेल चुहावट भएको छ। एकै समयमा, त्यहाँ इन्धन इन्जेक्टर को विमान मा अवशेष को एक ठूलो मात्रा छ। यो देख्न सकिन्छ कि डिजेल इन्जिन इन्जिन इन्जेक्टर को स्थापना प्रक्रिया सान्दर्भिक नियमहरु र प्रक्रियाहरु को पालना गरेन। ।