डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०३५७ केस न्यू हल्यान्ड ट्र्याक्टर/ HOWO 615-Crs-EU4 को लागि Bosch

फ्युल इन्जेक्टरको निरीक्षण - फ्युल इन्जेक्टर प्लन्जर आस्तीन
1) इन्जेक्टरको प्लन्जर स्लिभमा प्वालमा खरोंचहरू जाँच गर्नुहोस्। यदि इन्जेक्टरले परीक्षकमा कडापन परीक्षण पास गरेको छ भने, प्लन्जर आस्तीन प्रयोगयोग्य छ। यदि चुहावट ठूलो छ भने, प्लन्जर र प्लन्जर आस्तीन बदल्नु पर्छ।
2) मापन प्वालमा burrs, कार्बन निक्षेप र विकृति जाँच गर्न उच्च-आवर्धक म्याग्निफाइङ्ग ग्लास प्रयोग गर्नुहोस्। जब मिटरिङ प्वाल क्षतिग्रस्त हुन्छ, इन्जेक्टरले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन। स्टिलको तार, प्लग गेज आदिले सफा गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्, विलायक क्लिनिङ प्रयोग गर्नुहोस्।
3) इन्धन मार्गमा प्लगको ढिलोपन जाँच गर्नुहोस् र प्लन्जर आस्तीनमा कुनै दरार छ कि छैन। प्लन्जर स्लिभको निरन्तर सम्पर्क सतह (कालो रिंग x) मा, क्षति र सपाटताको लागि इन्जेक्टर प्लन्जर स्लिभको सतह जाँच गर्नुहोस्। नीलो गर्नु अघि, प्लन्जर स्लिभमा रहेको सबै तेल फिलिमलाई राम्ररी सफा र सुकाउनु पर्छ, र प्लेनको सीधापन फ्ल्याट प्लेट (अधिमानतः ग्राइन्डिङ फ्ल्याट प्लेट) र "ब्लुइङ एजेन्ट" प्रयोग गरेर जाँच गर्नुपर्छ। यदि क्षति वा असमानता फेला पर्यो भने, यसलाई Yanxin द्वारा मर्मत गर्नुपर्छ। प्लन्जर स्लिभ र इन्जेक्टर टिपको सम्पर्क सतहहरूमा घर्षण कपडा वा तार ब्रश प्रयोग नगर्नुहोस्।
4) यदि इन्जेक्टर धेरै तातो छ भने, प्लन्जर स्लिभ र इन्जेक्टर बडी बीचको सील ग्यास्केट पग्लन सक्छ। नोजल टाउको टाइट टोपी ढीलो हुनेछ, त्यसैले, त्यहाँ लुब्रिकेटिंग तेल कमजोरी, इन्जेक्टर नोजल प्वाल बन्द, इन्जेक्टर आस्तीन वा प्लन्जर क्षति हुन सक्छ।
5) ठूलो क्षमताको प्लन्जर स्लिभमा तेलको इनलेट र तेल फिर्ता गर्ने प्वालहरू मानक प्लन्जर स्लिभमा रहेको तेल प्वालहरू भन्दा लगभग 1.27 ~ 1.65 मिमी बढी छन्। एउटै डिजेल इन्जिनमा मानक इन्जेक्टर र उच्च भोल्युम इन्जेक्टरहरू मिलाउन सम्भव छैन।