डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०३७८ बोश इन्जेक्टर नोजल Dlla152p2449 सँग उपयुक्त

⑤सुई भल्भ नहटाई सहज अवस्थामा सुई भल्भ अड्किएको छ कि छैन भनी जाँच गर्न प्रतिरोध विधि प्रयोग गर्नुहोस्, रिटर्न आयल पाइपमा तेल इन्जेक्टर हटाउनुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, उपयुक्त बाक्लो लामो तारको साथ, नोजल टास्टमा घुसाउनुहोस्, र त्यसपछि बिस्तारै तारको पुच्छर थिच्नुहोस्, यदि तपाईंलाई लाग्छ कि तार माथि र तल एक द्रुत र शक्तिशाली आन्दोलन छ, इंजेक्शन सुई सामान्य रूपमा काम गर्दछ; यदि तार सर्दैन भने, यसले सुई भल्भ अड्किएको प्रमाणित गर्दछ। जब बहु-सिलिन्डर इन्जिनमा बीच-बीचमा ठोक्किने आवाज हुन्छ, यसले संकेत गर्छ कि एउटा सिलिन्डरको नोजलको दबाब धेरै उच्च छ। कुन सिलिन्डरको दबाब धेरै ठूलो छ भनेर पहिचान गर्न, विधि पिन्च गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, अर्थात्, तेलको पाइपलाई हातले पिन्च गर्नुहोस्, तेल आपूर्ति हुँदा तिनीहरूको पल्सेशन महसुस गर्नुहोस्। ठूलो पल्सेशनको साथ तेल पाइपको तेल आपूर्तिको दबाव धेरै ठूलो छ, त्यसैले तेल इन्जेक्टरको समायोजन स्क्रू राम्रोसँग ढीलो हुनुपर्छ, र सिलिन्डर ढकढकाउने आवाज गायब हुन सक्छ।

। डिजेल इन्जिनको कार्य प्रदर्शन ठूलो हदसम्म ईन्धन इन्जेक्टरको कार्य प्रदर्शनमा निर्भर गर्दछ, र ईन्धन इन्जेक्टर ईन्धन इन्जेक्टरको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सटीक जोडी हो। त्यसकारण, नोजलको काम गर्ने प्रदर्शन बुझ्न र यसको क्षति फारम मास्टर गर्न एक राम्रो डिजेल इन्जिन प्रयोग गर्न कुञ्जीहरू मध्ये एक हो। नोजल काममा मेकानिकल, हाइड्रोलिक र विभिन्न जंग पहिरनको अधीनमा छ, जसले इन्जिनको प्रदर्शनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। यो मुख्यतया निम्न पक्षहरूमा प्रकट हुन्छ: (1) सुई भल्भ र सुई भल्भ शरीरको कमजोर छाप। यो किनभने सुई भल्भ शरीरमा सुई भल्भले माथि र तल उच्च फ्रिक्वेन्सी प्रभाव आन्दोलन प्रक्रिया पारस्परिक गर्दछ, परिणामस्वरूप सुई भल्भ सील कोन र सुई भल्भ शरीर सीट सतह राम्रो निक र धातु थकान फ्लेकिंग स्पटहरू बनाउँछ, परिणामस्वरूप खराब भल्भ सतह सील, तेलको नोजल टपक्ने घटना, डिजेल इन्जिनको कालो धुवाँ, कार्बन उत्पादन र अनियमित ट्यापिङ।