डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०३८० बोश इन्जेक्टर युचाई मेसिनरी YC6J सँग उपयुक्त

सामान्य सम्झौता छ। पिस्टन शीर्षमा दहन कक्षको केन्द्र रेखा सिलिन्डरको केन्द्र रेखा र पिस्टन शीर्ष प्लेनमा नोजल अन्त्यको प्रक्षेपणको बीचमा छ। यसरी, त्यहाँ अक्सर इन्जेक्टरको स्थापना स्थिति र पिस्टनको शीर्षमा दहन कक्षको केन्द्र रेखा बीचको विचलन हुन्छ, र दुईको केन्द्र रेखामा पनि कोण हुन्छ।

इन्जेक्टर प्वाललाई सरल, प्रभावकारी प्रक्रियामा प्रशोधन गर्न र प्रशोधन त्रुटि कम गर्न, यो सामान्यतया आशा गरिन्छ कि छिद्रित नोजलको प्रत्येक प्वालको केन्द्र रेखा एउटै शंक्वाकार सतहमा अभिसरण हुन्छ, अर्थात्, साझामा प्रतिच्छेदन हुन्छ। कोन शीर्ष। कोन को शीर्ष सामान्यतया इन्जेक्टर मा अवतरण। केन्द्र रेखा। बसको रूपमा प्रत्येक जेट होलको केन्द्र रेखाबाट बनेको कोनलाई जेट कोन भनिन्छ।

जेट होलको डिजाइनमा र आधुनिक हाई-स्पीड डिजेल इन्जिनको इन्जेक्सनमा, "शीर्ष जेटको समान वितरण (नजिक), मुख्य दृश्य ड्रप पोइन्टको समान उचाइ, र एउटै कोनमा प्वालहरूको अभिसरण" को सिद्धान्त प्रायः प्रयोग गरिन्छ। कम्बस्टर पर्खालमा प्रत्येक इन्जेक्सनको समान बिन्दुहरूद्वारा बनेको समान विमान सामान्यतया सिलिन्डर टाउकोको तलको समतलसँग समानान्तर हुन्छ। अवतरण बिन्दुहरू (ल्यान्डिङ पोइन्ट प्लेन भनेर चिनिन्छ) र जीवित क्यास्टेलको प्लेन (जब पिस्टन माथि डेड सेन्टरमा हुन्छ) मिलेर बनेको प्लेन बीचको दूरी इन्जेक्सनको कोन कोणको आकारमा निर्भर गर्दछ, फारम। मिश्रणको (मुख्यतया अन्तरिक्ष दहन वा तेल फिल्म दहन), र दहन कक्षमा वायु प्रवाह (एक्सट्रुसन छ कि छैन सहित) एडी वर्तमान, आदि) र अन्य कारकहरू।