डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०३८७ बोश इन्जेक्टरसँग मिल्दो

एक्युमुलेटर फ्युल इन्जेक्टरको संरचनात्मक डिजाइन

एक्युमुलेटर गुहामा एक्युमुलेटर ओरिफिस र एक्युमुलेटर गुहा समावेश हुन्छ। थ्रोटल होल एक्युमुलेटर गुहाको जनसंख्यामा अवस्थित छ, जसले तेल इंजेक्शनको प्रक्रियामा बलियो थ्रॉटलिंग प्रभाव उत्पन्न गर्दछ, इन्जेक्टरले प्रणालीमा फैलाउनको लागि उत्पादन गरेको दबाव उतार-चढ़ावलाई रोक्छ, र यसले उत्पादित दबाव उतार-चढ़ावको प्रभावलाई पनि कम गर्दछ। इन्जेक्टरमा अन्य इन्जेक्टरहरू। एक्युमुलेटर चेम्बर इन्जेक्टरको टाउकोमा अवस्थित छ, जुन मुख्यतया इन्जेक्टरद्वारा इन्धनको इंजेक्शनको लागि तयारी गर्न प्रयोग गरिन्छ। यसले एक्युमुलेटर भूमिका खेल्छ र इन्जेक्टरमा सुई भल्भ खोल्ने र बन्द गर्दा हुने दबाब उतार-चढावलाई अवशोषित गर्दछ, जुन इंजेक्शनको सही नियन्त्रणको लागि अनुकूल छ। फ्युल इन्जेक्सनको बखत, इन्जेक्टरको इन्धन मात्रा प्रत्येक इन्जेक्सन पछि मात्र पूरक हुनुपर्छ। तसर्थ, इन्जेक्शनको अन्त्यमा नोजलमा रहेको प्रेसर ड्रप र पीक प्रेसरलाई उपयुक्त भोल्युमको साथ एक्युमुलेटर च्याम्बर डिजाइन गरेर निर्दिष्ट दायरा भित्र राख्न सकिन्छ, जसले प्रत्येक पटक नोजलको इन्जेक्शन मात्राको सटीक नियन्त्रण महसुस गर्न सक्छ र यसरी हासिल गर्न सक्छ। प्रत्येक सिलिन्डरको असमान इंजेक्शन मात्रा घटाउने उद्देश्य।

(1) एक्युमुलेटरको ओरिफिसको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र र एक्युमुलेटरको भोल्युमले एक्युमुलेटर इन्जेक्टर नोजलको प्रवाह विशेषताहरूमा ठूलो प्रभाव पार्छ।

(२) छिद्र क्षेत्रको वृद्धि संग, छिद्रमा ग्यासको मात्रा अंश बढ्छ र cavitation प्रभाव बढ्छ; इन्धन प्रवाह दर घट्छ र आउटलेट प्रवाह घट्छ।

(3) जब एक्युमुलेटर च्याम्बरको भोल्युम बढ्छ, cavitation प्रभाव बढाइन्छ, र प्वालमा इन्धन बबलहरूको मात्रा ठूलो हुन्छ; उच्च-गतिको इन्धनले प्वालको धेरैजसो ठाउँ ओगटेको छ, र प्वालको डाउनस्ट्रीम इन्धनको गति बिस्तारै घट्दै गइरहेको छ, र यसको परिवर्तन प्रवृत्ति भोल्युम अंशको रूपमा स्पष्ट छैन।