इसुजुका लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०९५०००-१५२० डेन्सो इन्जेक्टर

डिजेल इन्जिन इन्जेक्टरको स्प्रे नोजल दक्षतामा म्याग्नेटाइट पाउडरको नानोडिस्पर्स्ड परिमार्जनहरूको प्रभाव (भाग 1)

1. परिचय
डिजेल इन्जिनहरूको स्प्रे नोजलहरूको पहिरन र आँसुको समस्या डिजेल इन्धनको गुणस्तरसँग सम्बन्धित वातावरणीय संरक्षणको लागि नयाँ आवश्यकताहरूको सम्बन्धमा तत्काल भयो। यो विश्वास गरिन्छ कि जब यी आवश्यकताहरू पूरा हुन्छन्, यो आवश्यक छ, लुब्रिसिटी स्तर कायम राख्न, इन्धनमा एन्टि-वेयर additives परिचय गर्न। यस सन्दर्भमा, डिजेल इन्धनको गुणस्तरको लागि युरोपेली मानकले लुब्रिसिटीको सूचकांक प्रस्तुत गर्‍यो [१, २]। यो समस्या रूस मा स्पष्ट रूपमा स्पष्ट भएको छ, जहाँ पर्यावरण अनुकूल ईन्धन को उत्पादन एकदम छिटो बढ्छ।
विभिन्न लेखकहरूको अध्ययनले देखाएको अनुसार स्नेहकहरूको ट्राइबोटेक्निकल विशेषताहरू बढाउने परम्परागत तरिका, तिनीहरूमा विभिन्न प्रकारका घुलनशील additives को परिचय दिएर, इन्धनको लागि धेरै प्रभावकारी छैन। तसर्थ, ईन्धनको एन्टि-वेयर गुणहरूको संरक्षण एक महत्त्वपूर्ण कार्य हो, जसको समाधान केवल ट्राइबोकेमिकल प्रक्रियाहरूको आधारभूत अध्ययनको आधारमा र तिनीहरूको आधारमा नयाँ सामग्रीहरूको खोजीमा additives को रूपमा सम्भव छ।

2. सामग्री र विधिहरू
एन्टिवेयर एजेन्ट [३] ०.००००१% माइकलहरू सहितको डिजेल इन्धन, आइरन अक्साइड (Fe3O4) को ठोस प्लास्टिक लुब्रिकेन्टको अणुहरूको आधारमा र 0.0001% को मात्रामा ओलिक एसिड (C18H34O2) को वरपरका अणुहरूको आधारमा बनेको हुन्छ।
यो additive को कम कतरनी प्रतिरोध र डिजेल ईन्धन को बढेको लुब्रिसिटी छ जब यो additive यसमा पेश गरिन्छ। एन्टिवेयर एडिटिभ डिजेल इन्धनमा 1/10 को अनुपातमा 60 डिग्री सेल्सियसको तापमानमा थपियो र एक घण्टाको लागि निरन्तर हलचल। प्राप्त ईन्धन परीक्षण स्ट्यान्ड KI-921M मा एक आन्तरिक चुम्बकीय क्षेत्र संग इन्जेक्टर संग सुसज्जित को लागी प्रयोग गरिएको थियो [4]। इन्धनको एन्टिवेयर गुणहरू तुलना गर्न, सल्फर सामग्रीको आधारमा, माथिको एन्टिवेयर एडिटिभको साथ ०.०३५%, ०.२% र ०.०३५% सल्फर सामग्री भएको ईन्धनको लागि परीक्षणहरू गरियो। परीक्षणको पाठ्यक्रम र कम्प्युटर गणितको आधुनिक सफ्टवेयर उत्पादनहरूको उपकरणहरू प्रयोग गरेर प्रयोगात्मक डेटा प्रशोधन गर्ने प्रक्रिया [5] मा दिइएको छ।