मित्सुबिशी फुसो ट्रकका लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०९५०००-५४५० डेन्सो इन्जेक्टर

एकल-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनहरू मुख्यतया कृषि मेसिनरीहरूको लागि शक्तिको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। विगतमा, प्रारम्भिकता, शक्ति र विश्वसनीयतामा जोड दिइएको थियो, तर निकास उत्सर्जन, कम्पन, आवाज र ऊर्जा बचतमा अनुसन्धान लगानी अपर्याप्त थियो। राष्ट्रिय गुणस्तर पर्यवेक्षण विभागले वर्षौंदेखि गरेको स्पट चेकको नतिजा अनुसार धुवाँ मापदण्ड नाघेको घटना झन् गम्भीर छ । जनताको जीवनस्तरमा सुधार, राष्ट्रिय अर्थतन्त्रको द्रुत विकास, एकल सिलिन्डर डिजेल इन्जिनको निर्यातमा भएको बृद्धि र वातावरणीय सुरक्षा नियमहरूको सुदृढीकरणले सिंगल-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन-४ को प्रदर्शनका लागि उच्च आवश्यकताहरू अगाडि बढाएको छ। डिजेल इन्जिनको दहन कक्षमा डिजेलको दहनले यसको निकास उत्सर्जन, शक्ति र अर्थतन्त्रलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, जबकि दहन वायु-इंन्धन अनुपात, सिलिन्डरमा कम्प्रेसन दबाव, दहन कक्षको आकार, इंजेक्शन समय, दबाब, परमाणुकरण, आदि। त्यसैले, BPF529 ओरिफिस इन्जेक्टर छनोट गर्नुहोस्, इन्जिन बेन्च प्रयोग गर्नुहोस्, इन्धन इन्जेक्शन प्रेशर क्यालिब्रेटर र अन्य उपकरणहरू, S1110 डिजेल इन्जिनको लागि ईन्धन इन्जेक्टरको दबाव मान परिवर्तन गर्नुहोस्, गति विशेषता परीक्षण र लोड विशेषता परीक्षण गर्नुहोस्, र पावर आउटपुट शक्ति, टर्क, इन्धन खपत, निकास धुवाँ, निकास मापन गर्नुहोस्। तापक्रम र अन्य सम्बन्धित प्यारामिटरहरू शक्तिमा इन्जेक्टर इंजेक्शन दबाबको प्रभावको विश्लेषण गर्न व्यापक रूपमा विश्लेषण गरिएको थियो। S1110 डिजेल इन्जिनको प्रदर्शन, अर्थव्यवस्था र निकास धुवाँ।