डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०९५०००-५७६० ०९३४००-८७५० डेन्सो इन्जेक्टर मित्सुबिशी पजेरो, मित्सुबिशी ट्राइटन एल२००, डोंगफेंगका लागि

डिजेल इन्जिनमा इन्जेक्टरको भूमिका भनेको इन्जेक्सन पम्पद्वारा पठाइएको उच्च-दबावको डिजेल तेललाई मिश्रण गठन आवश्यकताहरू अनुसार निर्दिष्ट स्प्रे आकार र गुणस्तरमा इन्जेक्सन गर्नु हो, र तिनीहरूलाई दहन कक्षमा वितरण गर्नुहोस्, र राम्रो दहनशील बनाउनुहोस्। हावा संग मिश्रण। त्यसकारण, इन्जेक्टरले निश्चित इन्जेक्सन दबाब र दूरी, साथै उपयुक्त स्प्रे कोन कोण छ भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्दछ, ताकि दहन कणहरूमा उपयुक्त एटमाइजेशन प्रक्रिया हो।· इन्जेक्टरको क्वालिटी कन्ट्रोलमा, ओपनिङ प्रेसर (अर्थात् इन्जेक्टरको सुई भल्भ खोलेर इन्जेक्सन लगाउँदाको दबाब, एकाइ MPa) एक महत्त्वपूर्ण सूचकांक हो। ओपनिंग प्रेसर घटाउँदा डिजेल इन्जिनको पावर घट्छ, इन्धन खपत बढ्छ र उत्सर्जन सूचकांक बिग्रन्छ। यद्यपि, इन्जेक्टरको खोल्ने दबाबको कमी भनेको तेल पम्प नोजल उद्योगमा सामान्य समस्याहरू अवस्थित छन्।

राष्ट्रिय मापदण्डहरूले त्रुटि प्रविष्टिको लागि विश्वसनीयता सूचकाङ्कको रूपमा इन्जेक्टरको ओपनिङ प्रेशर ड्रप 2MPa भन्दा बढि हुन्छ, तर धेरैजसो डिजेल इन्जिन निर्माताहरूको आवश्यकताहरू विश्वसनीयता मानकमा तोकिएको 2MPa को आवश्यकताहरू भन्दा धेरै कडा हुन्छन्। केही आवश्यकताहरू 1 MPa भन्दा बढी हुँदैनन्, र उच्च आवश्यकताहरू 0.5 M Pa1 भन्दा बढी हुँदैनन्।

परीक्षण डाटा

1999 मा, सिचुआनमा डिजेल इन्जिन कारखानाको PB35S01 इन्जेक्टरले रिपोर्ट गर्यो कि दबाव ड्रप गम्भीर रूपमा मानक भन्दा बढी भयो (निर्माताको आवश्यकताहरूको तुलनामा 0.6M Pa भन्दा बढी छैन), जसले यस समस्यामा हाम्रो ध्यान जगायो। हामीले फिर्ता गरिएका उत्पादनहरू जाँच गर्यौं (मेसिन लोड गरेपछि) र 0.5MPa को मध्यम दबाव ड्रपको 20 सेटहरू मध्ये एउटा, 0.7 ~ 1.0mpa को 14 सेटहरू, र 1.0 ~ 2.0MPa को 4 सेटहरू फेला पार्यौं। २.०