डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर 095000-8100 095000-8871 Zhongqi को लागि डेन्सो इन्जेक्टर

दहन प्रक्रियामा डिजेल इन्जिन इन्जेक्टरको प्रत्येक प्वालको असमान इन्धन इंजेक्शनको प्रभावमा सिमुलेशन अध्ययन(भाग २)

१परिचय

डिजेलको स्प्रे र दहन इन्जिन उत्सर्जन र इन्धन अर्थव्यवस्थालाई असर गर्ने महत्त्वपूर्ण कारकहरू हुन्। डिजेल इन्जिनको ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीको टर्मिनलको रूपमा, नोजलको इन्जेक्शन विशेषताहरूले दहन कक्षमा इन्धनको वितरण, इन्धन एटोमाइजेसन गुणस्तर, र इंजेक्शन अवधिमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ, जसले गर्दा सिलिन्डर र दहनलाई असर गर्छ। इन्जिन को प्रदर्शन [1-3]। अन्वेषकहरूले परीक्षण र सिमुलेशन गणनाका पक्षहरूबाट डिजेल इन्जिन दहन प्रक्रियामा इंजेक्शन दरको प्रभावमा धेरै अनुसन्धान गरेका छन्, तर तिनीहरूमध्ये अधिकांश ईन्धन इन्जेक्टरको सामान्य इंजेक्शन दरहरूमा आधारित छन् [4, 5]। यद्यपि, प्रयोगको क्रममा संरचना, प्रशोधन र उच्च-दबाव हाइड्रोलिक अवस्थाहरूमा भिन्नताको कारण, बहु-प्वाल इन्जेक्टरको प्रत्येक प्वालको इंजेक्शन दर असंगत छ, र यसले दहन कक्षमा असमान ईन्धन ठाउँ र समय वितरणको नेतृत्व गर्नेछ। , यसरी स्प्रे र दहन प्रक्रिया मा परिवर्तन को परिणामस्वरूप।

F186 इन्जिनको 4-होल इन्जेक्टरको प्रत्येक प्वालको स्प्रे आवेग र इन्जेक्शन दबाब इन्जेक्टरको प्रत्येक प्वालको प्रवाह गुणांक र इंजेक्शन दर, र इंजेक्शन दर, इन्धन इंजेक्शन मात्रा र प्रवाह गुणांकको लागि अस्थायी परीक्षण प्रणाली प्रयोग गरेर परीक्षण गरिन्छ। प्रत्येक प्वालबाट प्राप्त हुन्छ। मापन गरिएको सम्पूर्ण इंजेक्शन दर र चक्र ईन्धन इंजेक्शन मात्रा अनुसार, डिजेल इन्जिनको 3D मोडेल FIRE सफ्टवेयरको साथ स्थापित हुन्छ। इन्जेक्सन सेटिङको रूपमा बनाइएको प्रत्येक प्वालको एकसमान इंजेक्शन दर र असमान इंजेक्शन दरको आधारमा, दहन प्रक्रियालाई डिजेल इन्जिनको दहन प्रक्रियामा प्रत्येक प्वालको असमान इंजेक्शन दरको प्रभावको तुलनात्मक रूपमा विश्लेषण गर्न सिमुलेट गरिएको छ, ताकि यसको दहन प्रक्रियाको अधिक सटीक विवरणको लागि आधार।