Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso को लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०९५०००-८७३० डेन्सो इन्जेक्टर

प्रयोगात्मक अनुसन्धानको तुलनामा, संख्यात्मक सिमुलेशन अपेक्षाकृत परिपक्व छ, त्यसैले संख्यात्मक सिमुलेशन विधि उच्च दबाव डिजेल इन्जिन को इन्जेक्टर मा cavitation प्रवाह अध्ययन गर्न को लागी एक प्रभावकारी तरीका हो, र बहुमूल्य अनुसन्धान जानकारी प्रदान गर्न सक्छ। हालसम्म, विद्वानहरूले विभिन्न cavitation गणना मोडेल, नोजल ज्यामिति, सञ्चालन अवस्था र अन्य कारकहरूलाई लक्षित गरी संख्यात्मक सिमुलेशन विधि प्रयोग गरी डिजेल इन्जेक्टर भित्र cavitation को उत्पादन र विकासमा केही अनुसन्धान गरेका छन् र महत्त्वपूर्ण अनुसन्धान प्रगति गरेका छन्। यी मोडेलहरूबाट पत्ता लगाउन सकिन्छ कि पर्खाल सतह उपचारको लागि चिल्लो पर्खाल सतह अपनाइन्छ। वास्तवमा, नोजलको भित्री पर्खाल कुनै नराम्रो पर्खाल हो। इन्जेक्टरमा तरल पदार्थको उच्च दाब र उच्च गति विशेषताहरूको कारण, त्यहाँ कुनै न कुनै पर्खाल नजिक उच्च कतरनी तनाव हुनेछ, जसले वेग र दबाबमा थप अवरोध उत्पन्न गर्नेछ। यद्यपि, इन्जेक्टरमा cavitation प्रवाह विशेषताहरूमा यस अशांतिको प्रभाव तंत्र स्पष्ट छैन। डिजेल इन्जेक्टर भित्र cavitation प्रवाह अनुकरण गर्न एक उचित गणितीय मोडेल स्थापना गरेर, cavitation प्यारामिटर K र प्रवाह गुणांक Cd जस्ता आयामरहित प्यारामिटरहरू नोजल भित्र cavitation प्रवाह विशेषताहरू वर्णन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र मास प्रवाहमा पर्खालको नरमपनको प्रभाव, नोजल भित्र ग्यास चरण वितरण र वेग वितरण अध्ययन गरिन्छ.

1) जब इनलेट प्रेशर कम हुन्छ, प्रवाह गुणांक खुर्दाको वृद्धि संग घट्छ; जब इनलेट दबाव ठूलो छ, प्रवाह गुणांक मा नरमपन को प्रभाव अपेक्षाकृत सानो छ।

2) प्रवाह गुणांक cavitation प्यारामिटर को वृद्धि संग बिस्तारै बढ्छ। जब cavitation प्यारामिटर एक निश्चित मान भन्दा ठूलो छ, प्रवाह गुणांक मूलतः अब cavitation प्यारामिटर संग परिवर्तन गर्दैन।