इन्धन पम्प इन्जिन स्पेयर पार्ट्सका लागि इन्धन इन्जेक्शन पम्प ०४१३४०६२३९ ० ४१३ ४०६ २३९

डिजेल इन्जिनमा इन्धन इन्जेक्सन पम्पलाई तेल सर्किटमा जडान गरिसकेपछि, सिल गरिएको सर्किट बनाइन्छ। जब मूल शरीरमा हावा हुन्छ, डिजेल इन्जिनले तेल आपूर्ति गर्न सक्षम हुँदैन र काम गर्न बन्द गर्दछ। यस समयमा, अपरेटरले पहिले इन्धन ट्यांकमा डिजेलको मात्रा प्रयोग भएको छ कि छैन, र इनलेट तेल पाइपले तेल स्तर छोडेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुपर्छ; दोस्रो, इन्धन ट्याङ्कीको हावा आउटलेट अवरुद्ध छ कि छैन, तेल आपूर्ति रोक्नको लागि तेल लाइनमा भ्याकुम र नकारात्मक दबाबको कारण जाँच गर्नुहोस्, र त्यसपछि ईन्धन इन्जेक्शन पम्पमा ब्लीड स्क्रू खोल्नुहोस् र हात तेल पम्पले तेल पम्प गर्नुहोस्। यदि ठूलो संख्यामा बुलबुले वा तेल फोम देखा पर्दछ र तेल आपूर्ति सहज छैन, यसको मतलब कम-चापको तेल सर्किट पनि अवरुद्ध छ। यस समयमा, मोटे र राम्रो डिजेल फिल्टर जाँच गर्नुपर्छ। क्लिनर भरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, तेल पाइपहरूमा दरार वा दोषहरू छन् कि छैनन्; प्रत्येक तेल पाइपको जोइन्टहरूमा ग्यास्केटहरू स्थापना गर्न बिर्सिएको छ वा छैन, वा ग्यास्केटहरू क्षतिग्रस्त भएका छन्, चुहावट वा हावाको सेवनको कारण। जब हातको तेल पम्पले तेल पम्प गर्छ, तेल आपूर्ति सहज महसुस हुन्छ तर त्यहाँ कुनै दबाब छैन। यो मुख्यतया किनभने ईन्धन इन्जेक्शन पम्पमा तेल फिर्ता राहत भल्भमा वसन्त भाँचिएको वा थकित र विकृत भएको, स्टिलको बल लगाइएको वा फोहोर कुशन गरिएको छ, र सिल कडा छैन। , कम-चापको तेल लाइनको दबाब धेरै कम भएको कारणले, इन्धन इंजेक्शन पम्पमा अपर्याप्त इन्धन आपूर्तिको कारण। तेल रिटर्न रिलिफ भल्भको सील प्रभाव जाँच गर्दा, आफ्नो हातले तेलको इनलेटलाई रोक्नुहोस् र आफ्नो मुखले उडाउनुहोस्। यदि यो उड्न सक्दैन भने, यो सामान्य छ। अन्यथा, छाप तंग छैन। ह्यान्डल पम्पको साथ तेल पम्प गर्दा, तपाईंले ह्यान्डल घुमाउँदा लोच र दबाब महसुस गर्नुपर्छ। यो सजिलो छ जब तपाइँ ह्यान्डल रिलिज गर्नुहुन्छ वा यो स्वचालित रूपमा फिर्ता हुनेछ।

पुरानो जमानाको हात तेल पम्पहरूको लागि, तपाईंले इन्धन इन्जेक्शन पम्प इनलेट पाइप र इन्धन ट्याङ्की बीचको तेल मार्ग अवरुद्ध छ कि छैन भनेर पनि जाँच गर्नुपर्छ। यदि त्यहाँ कुनै अवरोध छ भने, यो प्राय: तेल पम्प मुनिको तेल इनलेट फिल्टर फोहोरले अवरुद्ध भएको वा ग्यास्केट क्षतिग्रस्त भएको कारणले हुन्छ। ह्यान्डल पम्पले तेल पम्प गर्दा, ह्यान्डल घुमाउँदा मलाई कुनै सक्शन महसुस हुँदैन। जब म ह्यान्डल थिच्छु, म धेरै प्रतिरोध महसुस गर्छु। मुख्य कारण तेल पम्प र तेल पम्प बीचको तेल मार्ग अवरुद्ध छ। धेरै जसो कारणहरू इन्धन इन्जेक्शन पम्पको तेल इनलेट स्क्रू र ओभरफ्लो भल्भ पछाडि स्थापना हुनु, तेल स्थानान्तरण पम्पमा चेक भल्भ पछाडि स्थापना हुनु वा धेरै लगाउनु, हातको तेल पम्पको रबर सील रिंग। वृद्ध र क्षतिग्रस्त, आदि।

यदि इन्जेक्टरमा रिटर्न पाइपमा ठूलो संख्यामा बबलहरू छन् भने, यसको मुख्य कारण हो कि निश्चित सिलिन्डरको इन्जेक्टर नोजल खुला स्थितिमा अड्किएको छ, र सिलिन्डरमा उच्च-दबाव ग्यास इन्जेक्शन पम्पको शरीरमा भाग्छ। तेल फिल्टरसँग जोडिएको तेल रिटर्न पाइपको एउटा छेउ हटाउनुहोस्, फिल्टरको तेल रिटर्न पोर्ट ब्लक गर्नुहोस्, र बुलबुलेहरू गायब हुन्छन्, जसले त्रुटि इन्जेक्टरमा छ भनेर संकेत गर्दछ। त्यसपछि कुन सिलिन्डर इन्जेक्टर एसेम्बली अड्किएको छ पत्ता लगाउनुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।