इन्धन प्रणाली नयाँ डिजेल इन्धन इंजेक्शन पम्प हेड रोटर 1 468 336 614 1468336614 अटो पार्ट्सका लागि VE हेड रोटर

अत्यधिक इन्धनको चाप मुख्यतया डिजेल मार्गमा अवरोध, दबाव सीमित भल्भको अनुचित समायोजन वा जाम, र स्नेहन इन्धनको उच्च चिपचिपापनको कारणले हुन्छ। डिजेल इन्जिन ओभरहाल गर्दा, डिजेल मार्गहरू राम्ररी सफा गर्ने र सफा गर्ने, फिल्टर सफा गर्ने, फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गर्ने, र मोटे फिल्टरको फिल्टर डिस्कहरू जम्मा गर्ने, स्नेहन प्रणालीले पनि ध्यानपूर्वक डिजेल पम्पको निरीक्षण र मर्मत गर्नुपर्छ। किनभने स्नेहन प्रणाली को प्राविधिक स्थिति अक्सर अनिवार्य रूपमा डिजेल पम्प सम्बन्धित छ। डिजेल पम्पको कार्य भनेको इन्जिनले काम गरिरहेको बेला स्नेहन प्रणालीमा एक निश्चित दबाब र इन्धनको निश्चित प्रवाह प्रदान गर्नु हो, जसले इन्धनलाई स्नेहन आवश्यक पर्ने घर्षण सतहमा प्रवाह गर्न बाध्य पार्छ। डिजेल पम्पहरूमा गियर डिजेल पम्प र रोटर डिजेल पम्पहरू समावेश छन्, र गियर डिजेल पम्पहरू अधिक व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। डिजेल पम्पको राम्रो काम गर्ने कार्यसम्पादन मूल्याङ्कन गर्नका लागि सर्तहरू निम्न हुन्: पम्पका सबै गतिशील भागहरू लचिलो रूपमा घुमाउनुपर्छ र त्यहाँ कुनै जाम हुनु हुँदैन; शाफ्ट र ड्राइभिङ गियर दृढ रूपमा जडान हुनुपर्छ र कुनै दरार हुनु हुँदैन; पम्प बडीको शाफ्ट होल, पम्प कभर, गियर चेम्बर, आदि। मेसिन गरिएको सतहमा कुनै कास्टिङ दोषहरू हुनु हुँदैन; एसेम्बलीले सील परीक्षणबाट गुज्रनुपर्छ, र डिजेल इन्जिन बाहिर स्थापित संयुक्त सतहहरूमा डिजेल चुहावटलाई अनुमति छैन; भित्र स्थापित संयुक्त सतहहरूमा कुनै चुहावट हुनु हुँदैन; डिजेल अवशोषण प्रदर्शन राम्रो हुनुपर्छ र आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ; संगतमा घुमाउँदा, भोल्युमेट्रिक दक्षताले आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। तसर्थ, मर्मत गर्नु अघि, डिजेल पम्प पहिले निरीक्षण गरिनुपर्छ, र मर्मत मात्र गर्न सकिन्छ जब यो पुष्टि हुन्छ कि न्यूनतम सूचकहरू कायम गर्न सकिँदैन।