बॉश डिजेल इन्जिन स्पेयर पार्ट्सका लागि वास्तविक गुणस्तर सामान्य रेल नियन्त्रण भल्भ F00RJ01692 भल्भ विधानसभा

डिजेल इन्जिन एक आन्तरिक दहन इन्जिन हो जसले डिजेल जलाएर शक्ति उत्पन्न गर्दछ। यो व्यापक रूपमा विभिन्न सवारी साधन, जहाज, ईन्जिनियरिङ् मेसिनरी र अन्य क्षेत्रहरूमा प्रयोग गरिन्छ। निम्न संरचना र डिजेल इन्जिन को सिद्धान्त छ:
संरचना: एक डिजेल इन्जिन मुख्यतया निम्न भागहरु मिलेर बनेको छ:
1. इन्जिन बडी: यो इन्जिनको फ्रेम हो, सिलिन्डर ब्लक, सिलिन्डर लाइनर, सिलिन्डर हेड, सिलिन्डर ग्यास्केट, तेल प्यान, फ्लाईव्हील हाउसिंग, टाइमिङ गियर हाउसिंग, अगाडि र पछाडि खुट्टाहरू सहित अन्य भागहरूलाई समर्थन र स्थापना गर्ने।
2. क्र्याङ्क-जोड्ने रड मेकानिज्म: यो डिजेल इन्जिनको मुख्य गतिशील भाग हो। यसले इन्धनको दहनबाट उत्पन्न हुने ऊर्जालाई पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिङ रड, क्र्याङ्कशाफ्ट र फ्लाईव्हीलमार्फत मेकानिकल ऊर्जामा परिणत गरी प्रसारण गर्न सक्छ। क्र्याङ्कशाफ्टहरू, कनेक्टिङ रडहरू, पिस्टनहरू, पिस्टन पिनहरू, पिस्टन पिन रिटेनिङ रिङहरू, पिस्टन पिन बुशिङहरू, पिस्टन रिङ्हरू, मुख्य बियरिङहरू, कनेक्टिङ रड बियरिङहरू, थ्रस्ट बियरिङहरू, क्र्याङ्कशाफ्ट अगाडि र पछाडिको तेल सीलहरू, फ्लाईव्हीलहरू, झटका अवशोषकहरू आदि।
3. भल्भ मेकानिज्म: यो सेवन र निकास भल्भ को खोल्ने र बन्द गर्ने समय हो। टाइमिङ गियरहरू, क्यामशाफ्टहरू, ट्यापेटहरू, पुश रडहरू, रकर आर्महरू, भल्भहरू, भल्भ स्प्रिङहरू, भल्भ सिट रिङ्हरू, भल्भ गाइडहरू, भल्भ लकहरू, इनटेक र निकास पाइपहरू, एयर फिल्टरहरू, मफलरहरू, सुपरचार्जरहरू, आदि।
4. इन्धन प्रणाली: डिजेल इन्जिनको आवश्यकता अनुसार, डिजेल दहन कक्षमा समयमै र मात्रात्मक रूपमा दहनको लागि आपूर्ति गरिन्छ। डिजेल ट्याङ्कीहरू, तेल पाइपलाइनहरू, डिजेल फिल्टरहरू, इन्धन इन्जेक्सन पम्पहरू, इन्धन इन्जेक्टरहरू, आदि सहित।
5. स्नेहन प्रणाली: तेल पम्पहरू, तेल फिल्टरहरू, दबाव नियन्त्रण भल्भहरू, पाइपलाइनहरू, उपकरणहरू, तेल कूलरहरू, आदि सहित सबै गतिशील घर्षण जोडीहरूको लागि लुब्रिकेटिङ तेल प्रदान गर्नुहोस्।
6. शीतलन प्रणाली: डिजेल इन्जिनबाट उत्पन्न तापलाई वायुमण्डलमा फैलाउन प्रयोग गरिन्छ। पानी ट्याङ्की, पानी पम्प, पंखा, पानी पाइप, थर्मोस्टेट, पानी फिल्टर, फ्यान बेल्ट, पानी तापमान गेज, आदि सहित।
7. विद्युतीय उपकरणहरू: सुरु, प्रकाश, अनुगमन र सञ्चालनका लागि सहायक उपकरणहरू। जेनेरेटर, स्टार्टर मोटर, ब्याट्री, रिले, स्विच, सर्किट, आदि सहित।

सिद्धान्त: डिजेल इन्जिनको कार्य सिद्धान्त निम्नानुसार संक्षेप गर्न सकिन्छ:
1. इनटेक स्ट्रोक: पिस्टन माथिको मृत केन्द्रबाट तलको मृत केन्द्रमा सर्छ, इनटेक भल्भ खुल्छ, निकास भल्भ बन्द हुन्छ, र ताजा हावा सिलिन्डरमा चुसिन्छ।
2. कम्प्रेसन स्ट्रोक: पिस्टन तलको मृत केन्द्रबाट शीर्ष मृत केन्द्रमा सर्छ, इनटेक भल्भ र निकास भल्भ बन्द हुन्छ, हावा संकुचित हुन्छ, र तापक्रम र दबाब बढ्छ।
3. पावर स्ट्रोक: कम्प्रेसन स्ट्रोकको अन्त्यमा, इन्जेक्टरले सिलिन्डरमा डिजेल छर्क्छ, र डिजेल उच्च-तापमान र उच्च-चापको हावासँग मिसिन्छ र उच्च-तापमान र उच्च-चापको ग्यास उत्पादन गर्न सहज रूपमा प्रज्वलित हुन्छ। पिस्टनलाई तलतिर धकेल्छ, क्र्याङ्कशाफ्टलाई कनेक्टिङ रडबाट घुमाउनको लागि चलाउँछ र पावर आउटपुट गर्छ बाहिर तिर।
4. निकास स्ट्रोक: पिस्टन तलको मृत केन्द्रबाट माथिल्लो मृत केन्द्रमा सर्छ, निकास भल्भ खुल्छ, इनटेक भल्भ बन्द हुन्छ, र सिलिन्डरबाट दहन पछि निकास ग्यास निस्कन्छ।