वास्तविक गुणस्तर सामान्य रेल इन्जेक्टर 16600-MB40A डिजेल इन्जेक्टर इन्जिन सहायक उपकरणहरू

अर्को, हामी प्वाल-प्रकार ईन्धन इन्जेक्टरमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं।
(1) लागू: एकीकृत दहन कक्ष
(२) संरचना: इन्धन इन्जेक्टर सुई भल्भ र सुई भल्भ बडी मिलेर बनेको हुन्छ। ईन्धन इन्जेक्टरमा दुई संरचनात्मक रूपहरू छन्: लामो र छोटो। पहिलेले ईन्धन इन्जेक्टरलाई लामो बनाउँछ र सुई भल्भको तातो र विरूपण कम गर्न सुई भल्भको गाईड भागलाई दहन कक्षबाट टाढा लैजान्छ, जसले गर्दा सुई भल्भलाई सुई भल्भको शरीरमा अड्किनबाट रोक्छ। तसर्थ, लामो ईन्धन इन्जेक्टर अधिकतर उच्च गर्मी भार संग डिजेल इन्जिन मा प्रयोग गरिन्छ। सुई भल्भको दबाब-वाहक कोनिकल सतहका दुई शंक्वाकार सतहहरू: उच्च-दबावको तेल कक्षमा तेलको दबाब वहन गर्दछ, जसको कारण सुई भल्भले माथिल्लो अक्षीय थ्रस्ट उत्पन्न गर्दछ, दबाब विनियमन गर्ने वसन्तको प्रिलोड र बिचको घर्षणलाई पार गर्दछ। सुई भल्भ र सुई भल्भ बडी, र फ्युल इन्जेक्टरलाई स्प्रे गर्न सक्षम बनाउँछ। सील शंक्वाकार सतह: ईन्धन इन्जेक्टर को भित्री गुहा को सील प्राप्त गर्न सुई भल्भ शरीर मा सील कोनिकल सतह संग सहयोग गर्दछ। स्प्रे होल: एक वा धेरै स्प्रे प्वालहरू छन्। सिंगल-होल फ्युल इन्जेक्टरमा एउटा स्प्रे होल हुन्छ, डबल-होल फ्युल इन्जेक्टरमा दुईवटा स्प्रे प्वालहरू हुन्छन्, र बहु-प्वाल फ्युल इन्जेक्टरमा तीनवटाभन्दा बढी स्प्रे प्वालहरू हुन्छन्। सामान्यतया, नोजलहरूको संख्या 1 देखि 7 सम्म हुन्छ, र नोजलको व्यास 0.2 देखि 0.5 मिमी हुन्छ। नोजल व्यास धेरै सानो हुनु हुँदैन, अन्यथा यो प्रक्रिया गर्न गाह्रो हुनेछ र प्रयोग गर्दा कार्बन निक्षेप द्वारा सजिलै अवरुद्ध हुनेछ।