वास्तविक गुणस्तरको डिजेल हाई प्रेशर इन्जेक्शन पम्प हेड रोटर 9461080408 9 461 080 408 VE इन्धन पम्पको लागि
उत्पादन विवरण
| सन्दर्भ। कोडहरू | ९४६१ ०८० ४०८ |
| आवेदन | / |
| MOQ | २ पीसीएस |
| प्रमाणीकरण | ISO9001 |
| उत्पत्ति स्थान | चीन |
| प्याकेजिङ | तटस्थ प्याकिंग |
| गुणस्तर नियन्त्रण | 100% ढुवानी अघि परीक्षण |
| नेतृत्व समय | 7 ~ 15 काम दिन |
| भुक्तानी | T/T, L/C, Paypal, Western Union वा तपाईंको आवश्यकता अनुसार |
VE पम्प हेड र लुकास पम्प हेड बीचको भिन्नता
1. संरचनात्मक भिन्नताहरू:
VE पम्प हेड:
सामान्यतया एक साधारण संरचना, कम भागहरू, सानो आकार र हल्का वजन छ। ती मध्ये धेरै जसो एक एल्युमिनियम पम्प बडी र एक वितरण हेड मिलेर बनेको हुन्छ, जसमा तेल पम्प, एक तेल दबाव नियमन भल्भ, एक प्रसारण शाफ्ट, एक फ्ल्याट क्याम, एक स्वचालित तेल आपूर्ति समायोजन संयन्त्र, आदि समावेश छ। प्लन्जर एक प्रमुख घटक हो। जसले तेललाई कम्प्रेस मात्र गर्दैन तर तेललाई वितरण पनि गर्छ, र यसको पारस्परिक र घुमाउने गति मार्फत इन्धनको आपूर्ति महसुस गर्दछ।
लुकास पम्प हेड:
संरचना VE पम्प हेड भन्दा फरक हुन सक्छ, तर यसले सामान्यतया तेल इनलेट, तेल पम्पिङ र तेल वितरणको आधारभूत प्रक्रियाहरू समावेश गर्दछ।
विभिन्न इन्जिन आवश्यकताहरू र इन्धन विशेषताहरू अनुकूल गर्न विभिन्न नियन्त्रण र समायोजन संयन्त्र हुन सक्छ।
2. सञ्चालन र कार्य सिद्धान्तहरूमा भिन्नताहरू:
VE पम्प हेड:
तेल इनलेट प्रक्रिया: जब फ्ल्याट क्यामको अवतल भागले रोलरलाई सम्पर्क गर्दछ, प्लन्जरलाई वसन्तद्वारा बायाँ तर्फ धकेलिन्छ, र डिजेल तेल इनलेट ग्रूभ र तेल इनलेट प्वालबाट प्लन्जर गुहामा प्रवेश गर्दछ।
तेल पम्पिङ र तेल वितरण प्रक्रिया: जब फ्ल्याट क्याम उत्तल भागमा फर्कन्छ र रोलरलाई सम्पर्क गर्दछ, प्लन्जर दायाँ तिर सर्छ, डिजेल कम्प्रेस गर्दछ र तेल वितरण प्वाल र तेल आउटलेट प्वाल मार्फत इन्जेक्टरमा प्रवेश गर्दछ।
इन्धन रोक्ने प्रक्रिया: जब तेल नाली प्वाल इन्जेक्शन पम्प शरीरको भित्री गुफामा जडान हुन्छ, डिजेलको दबाब घट्छ र इन्धन आपूर्ति रोकिन्छ।
लुकास पम्प हेड:
त्यहाँ कुनै विशिष्ट लुकास पम्प हेड अपरेशन डाटा नभएको कारण, हामी यसको इन्धन आपूर्ति, पम्पिङ र इन्धन रोक्ने प्रक्रिया VE पम्प हेड जस्तै हुन सक्छ भन्ने मान्न सक्छौं, तर नियन्त्रण विवरणहरू र विशिष्ट संयन्त्रहरू फरक हुन सक्छन्।
3. डिबगिङ र मर्मत:
VE पम्प हेड:
डिबगिङमा अधिकतम इन्धन आपूर्तिको समायोजन, इन्जेक्सनको समय समायोजन, र गभर्नरको समायोजन समावेश हुन सक्छ। मर्मतका लागि इन्धनको सरसफाइ, पम्पको टाउकोको पहिरन, र स्नेहन तेलको अवस्थाको नियमित निरीक्षण आवश्यक छ।
लुकास पम्प हेड:
डिबगिङ र मर्मतका विशेष चरणहरू VE पम्प हेडको भन्दा फरक हुन सक्छ, तर आधारभूत विचार समान हुन सक्छ, त्यो हो, स्थिर इन्धन आपूर्ति, सही इंजेक्शन, र प्रणाली सञ्चालनको विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न।
