उच्च प्रदर्शन डिजेल इन्जेक्टर नोजल DLLA141P2146 साझा रेल नोजल 0433172146 0 433 172 146

1. डिजेल इन्जिन काम गरिरहेको बेला कालो धुवाँ
पहिलो, हावा आपूर्ति प्रणाली जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्। यदि डिजेल इन्जिनमा पर्याप्त हावा खपत छैन भने, दहन कक्षमा हावाको मात्राले आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन, जसले गर्दा डिजेल पूर्ण रूपमा जल्दैन। जब डिजेल पूर्ण रूपमा जल्न सक्दैन, उच्च दबावमा कालो धुवाँ उत्पादन गर्न धेरै सजिलो छ। यस समयमा, इन्टेक डक्ट र एयर फिल्टरमा कुनै अवरोध छ कि छैन, सुपरचार्जर सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ कि छैन, र इनटेक पाइपमा कुनै चुहावट छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुपर्छ। एकै समयमा, इनटेक र निकास भल्भ सीटहरूमा कुनै चुहावट समस्या छैन, र पिस्टन, सिलिन्डर लाइनर, र पिस्टन रिंगको घनिष्ठता समस्या छैन भनेर सुनिश्चित गर्न भल्भको शुद्धता जाँच गर्नुहोस्। दोस्रो, डिजेल आपूर्ति प्रणाली जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्। जब डिजेल इन्जिनले इन्धनको साथ खराब आपूर्ति गर्दछ, यसले पछिको मिश्रणलाई असर गर्छ। यदि यो पूर्ण सेवन अवस्था पुग्यो भने, यसलाई पूर्ण रूपमा जलाउन सकिँदैन, र यस समयमा कालो धुवाँ उत्पन्न हुनेछ। निरीक्षण प्रक्रियाको क्रममा, निम्न बिन्दुहरूलाई ध्यान दिनुपर्छ: उच्च-दबाव तेल पम्प जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस् कि यो मानक आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। अत्यधिक इन्धन आपूर्तिबाट बच्न इन्धन आपूर्ति जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्। यो राम्रो अवस्थामा छ भनेर सुनिश्चित गर्न तेल आउटलेट भल्भ को सञ्चालन स्थिति जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्। अपर्याप्त इन्जेक्टर दबावको कारणले गर्दा खराब एटोमाइजेसन जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्। इन्जेक्टरको माध्यमिक इंजेक्शन र तेल चुहावट जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्। धेरै इन्जेक्टर ग्यास्केटहरू र घटिया इन्धन इंजेक्शनको समस्या जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्। डिजेल प्रदर्शन र गुणस्तर जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्।
2. डिजेल इन्जिनको अपर्याप्त शक्ति
डिजेल इन्जिन सञ्चालन गर्दा, अपर्याप्त पावर समस्या भएको धेरै सजिलो छ। त्यस्ता समस्याहरूको सामना गर्दा, गल्तीको कारण निर्धारण गर्न धेरै विधिहरू प्रयोग गर्नुपर्छ। पहिले, धुवाँ र पहिरन समस्याहरू जाँच गर्नुहोस्। इन्जिन सञ्चालन गर्दा, तेल टोपी खोल्नुहोस्। जब बाक्लो धुवाँ फेला पर्यो, यसको मतलब डिजेल इन्जिनमा कम धुवाँको गम्भीर समस्या छ, सिलिन्डर लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिङ र अन्य भागहरू गम्भीर रूपमा लगाएको संकेत गर्दछ। जब भल्भ कभर खोलिन्छ, जब सियान धुवाँ र सेतो धुवाँ भल्भको जरामा देखा पर्दछ, यसको मतलब माथिल्लो धुवाँ हुन्छ। जब गम्भीर माथिल्लो धुवाँ हुन्छ, यसको मतलब भल्भ र भल्भ सीट गम्भीर रूपमा जलेको र लगाइएको छ, र यो अपेक्षाकृत सानो भल्भ क्लियरेन्स वा कुनै क्लियरेन्सको कारणले पनि हुन सक्छ। माथिल्लो धुवाँको घटनालाई अवलोकन गरेर, कुन भल्भ वा सिलिन्डरमा चुहावटको समस्या छ भनेर हेर्न सकिन्छ, र यसलाई समाधान गर्न समयमै उपायहरू अपनाउनु पर्छ। दोस्रो, कार्बन निक्षेप र काम गर्ने अवस्थाहरू जाँच गर्नुहोस्। जब कालो कार्बन निक्षेप डिजेल इन्जिनको निकास पोर्टमा देखिन्छ, सेतो फ्रस्टको तह जस्तै, र मोटाई पातलो हुन्छ, यसको मतलब डिजेल इन्जिन राम्रो चलिरहेको अवस्थामा छ। जब कालो र उज्यालो कार्बन निक्षेपहरू देखा पर्छन्, तर कार्बन निक्षेपहरू भिजेका छैनन्, यसले डिजेल इन्जिन तेल अत्यधिक खपत भएको संकेत गर्दछ, र कार्बन निक्षेपहरू राम्ररी सफा गर्नुपर्छ। जब सिलिन्डर निकास पोर्टमा कार्बन निक्षेपको मोटाई अन्य सिलिन्डर निकास पोर्टहरूमा भन्दा उल्लेखनीय रूपमा ठूलो हुन्छ, यसको मतलब यो हो कि सिलिन्डर इन्जेक्टर राम्रो अपरेटिंग अवस्थामा छैन, र सिलिन्डर राम्रोसँग बन्द नहुन सक्छ, त्यसैले यसलाई निरीक्षण गर्नुपर्छ र प्रतिस्थापन गरियो। व्यक्तिगत निकास पोर्टहरूका लागि, जब तिनीहरू भिजेको वा तैलीय हुन्छन्, यसको मतलब सिलिन्डर भित्र ठूलो मात्रामा तेल डिस्चार्ज हुन्छ, र समयमै मर्मत गरिनुपर्छ। जब सिलिन्डर निकास पोर्टमा कार्बन निक्षेपको मोटाई ठूलो हुन्छ र रंग गाढा हुन्छ, यसको मतलब तापक्रम कम छ र इन्धन इन्जेक्सन ठाउँमा छैन, जसको परिणामस्वरूप डिजेल इन्जिनमा गम्भीर आफ्टरबर्निंग समस्याहरू हुन्छन्। यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि डिजेल इन्जिन सही रूपमा संचालित छ र अनुकूलन समायोजन गर्नुहोस्।