क्याटरपिलर 10R7221 उत्खनन पार्ट्सका लागि उच्च गुणस्तर C7 C9 इन्जेक्टर
उत्पादन विवरण
सन्दर्भ। कोडहरू | 10R7221 |
आवेदन | क्याटरपिलर एक्काभेटर 324D 325D |
MOQ | 4PCS |
प्रमाणीकरण | ISO9001 |
उत्पत्ति स्थान | चीन |
प्याकेजिङ | तटस्थ प्याकिंग |
गुणस्तर नियन्त्रण | 100% ढुवानी अघि परीक्षण |
नेतृत्व समय | 7 ~ 10 काम दिन |
भुक्तानी | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram वा तपाईंको आवश्यकता अनुसार |
डिजेल इन्जिन इन्जिन इन्जेक्टर संरचना र कार्य सिद्धान्त
इन्जेक्टर टिप्स
खराब इन्धन गुणस्तर तपाईंको इन्धन इन्जेक्टरहरू बन्द हुनु र तिनीहरूको काम गर्न असमर्थ हुनुको मुख्य कारण तपाईंको इन्धनको गुणस्तर हो। यदि तपाइँको ईन्धनमा धेरै अतिरिक्त मलबे वा अशुद्धता छ भने, ती उत्पादनहरु लाई तपाइँको ईन्धन इन्जेक्टरहरुमा प्रवेश गर्न सक्छ, यसले तिनीहरूलाई काम गर्न गाह्रो बनाउँछ। यो विशेष गरी क्षेत्रहरूमा सही छ जुन गर्मी र जाडो ग्यासको बीचमा हुन्छ।
हीट सोक हीट सोक एउटा यस्तो घटना हो जहाँ इन्जिन बन्द गरेपछि इन्जेक्टरको नोजलमा इन्धनको अवशेष वाष्पीकरण हुन्छ। अवशेषले मोमी ओलेफिनको रूप लिन्छ, जुन पोर्टहरूमा बस्दछ किनभने इन्जिन निष्क्रिय छ, त्यसैले तिनीहरूलाई धुनका लागि केही पनि बग्दैन। अन्ततः, तातोले यी ओलेफिनहरूलाई क्लोजिङ डिपोजिटहरूमा कडा बनाउँछ। तपाईंको पेट्रोलमा डिटर्जेन्टहरू छन् यी निक्षेपहरू निर्माण हुनु अघि छुटकारा पाउन, तर यदि तपाईंले धेरै छोटो यात्राहरू गरिरहनु भएको छ भने, तपाईंको इन्जिनमा ओलेफिनहरू धुने मौका नहुन सक्छ। यदि यो मामला हो भने, ईन्धन इन्जेक्टरहरू बन्द हुनेछन् र असफल हुनेछन्।
सोलेनोइड विफलता सोलेनोइडको कार्यहरू मध्ये एक भनेको इन्धन इन्जेक्टर पिन्टललाई तान्नको लागि चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्नु हो। यदि इन्जेक्टर सोलेनोइडमा छोटो वा खुला छ भने, इन्जेक्टर असफल हुन सक्छ।
इन्जिन ब्लो-बाय ब्लो-बाई भनेको इन्धन र तेलको अवशेष हो जुन कम्प्रेसनको समयमा क्र्याङ्कशाफ्टमा पिस्टनबाट बाहिर निस्कन्छ। तपाईंको कारको PVC प्रणालीले ब्लो-बाय बाहिर तान्नु पर्छ, तर यदि एयर फिल्टरले यसलाई क्याप्चर गर्दैन, वा PCV प्रणालीले सही रूपमा काम गरिरहेको छैन भने, त्यो स्लजले तपाईंको इन्धन इन्जेक्टरहरू बन्द गर्न सक्छ।
भाँचिएको वा चुहावट भएको इन्धन इन्जेक्टर- यो फ्युल इन्जेक्टर आफै फुटेको वा चुहावट भएको हुन सक्छ। यदि फ्युल इन्जेक्टरको पूर्णतामा त्रुटि छ भने, यसले इन्जिनमा हावा र इन्धनको उचित मिश्रण प्रदान गर्दैन र कार्यसम्पादनमा असर पर्छ।
खराब ECU अर्को ईन्धन इन्जेक्टर समस्या हो जुन इन्जेक्टरबाट सीधा होइन। ECU तपाईंको दहन प्रणाली चलाउने इन्जिन नियन्त्रण इकाई हो। यदि तपाइँको ECU मा समस्या छ भने, यसले ईन्धन इन्जेक्टरहरूलाई कसरी सम्पत्ति मिश्रण गर्ने र दहन कक्षहरूमा हावा र ईन्धन पुर्याउने भनेर बताउन सक्षम नहुन सक्छ। तसर्थ, ईन्धन इन्जेक्टरहरू पूर्ण रूपमा अक्षुण्ण भए तापनि तपाईंले खराब प्रदर्शन पाउन सक्नुहुन्छ।