गतिशील सिट विशेषताहरूको परिप्रेक्ष्यबाट, अनुसन्धान पछि, सुई भल्भ लिफ्टिङ प्रक्रियाको गतिशील गति समीकरण निर्माण गरिएको थियो, र स्थिर सन्तुलन समीकरणसँग तुलना गरियो। प्रयोगात्मक अनुसन्धान र सैद्धान्तिक विश्लेषण को एक श्रृंखला को माध्यम बाट, कोर्न निष्कर्षहरु निम्नानुसार छन्: , स्थिर अवस्था संग तुलना, सुई भल्भ को गतिशील खोल दबाव उल्लेखनीय उच्च छ, तर गतिशील बन्द दबाव अपेक्षाकृत कम छ, जो निकटता संग सम्बन्धित छ। इन्जिन सञ्चालन अवस्था। किनभने सुई भल्भमा गतिशील सिटको विशेषताहरू छन्, यसले इन्जेक्सनको पछिल्लो चरणमा तेल पुलको व्यास पनि बढाउँछ, जसले गर्दा स्प्रेको गुणस्तर घटाउँछ, र तेल नोजलको आयु पनि छोटो पार्छ, उत्सर्जन सूचकांकमा खतरा हुन्छ। । इन्जेक्टरको सुई भल्भ युग्मन लागू गर्ने प्रक्रियामा, धेरै कठोर अपरेटिङ वातावरणको कारण, सील कोन सतह लुगा र आँसुको खतरा हुन्छ। यसको कारण इन्धनमा उत्पन्न हुने अशुद्धता र सुई भल्भ बस्दा हुने प्रभाव बल हो। पहिरिए पछि, यसले सील कोन सतहको विकृति निम्त्याउनेछ, सतहको नरमपन बढाउँदछ, सील प्रभावलाई गम्भीर रूपमा कम गर्दछ, र राम्रो स्प्रे प्रभाव उत्पादन गर्न असफल हुन्छ। यसबाहेक, तेल टपकिनेछ, र डिजेल तेल पूर्ण रूपमा जलाउन सकिँदैन। दहन कक्षमा, इंजेक्शन प्वालहरू र सक्रिय चिसो भागहरूमा, अत्यधिक कार्बन निक्षेपहरू उत्पन्न हुन्छन्, परिणामस्वरूप इंजेक्शन प्वालहरूको अवरोध हुन्छ। अन्तमा, डिजेल इन्जिनको शक्ति गम्भीर रूपमा घटाइएको थियो, परिणामस्वरूप थप विशिष्ट इन्धन खपत।
