Abarth, Toyota को लागि उच्च गुणस्तर सामान्य रेल डिजेल / ईन्धन इन्जेक्टर नोजल DLLA144P830

किन इन्जेक्टर नोजल इन्जेक्टर मा अड्कियो को विश्लेषण। (भाग ४)

डाटामा डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा नगर्ने परीक्षण वस्तुहरू हुन्: 1) दुई स्टिल स्ट्याम्प नम्बरहरूको मिल्दो अन्तरहरू डिजाइन मूल्य भन्दा ठूलो छन्;

२) दुईवटा स्टिल स्ट्याम्प नम्बरहरूको नोजल भित्री प्वालहरूको सतहको कठोरता र नरमपनले डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन। नम्बर HHM को सतह कठोरता डिजाइन मूल्य भन्दा धेरै कम छ;

3) स्टिल स्ट्याम्प नम्बर HHM को सुई भल्भ र नोजल को गोलाकार डिजाइन आवश्यकताहरु भन्दा बढी छ;

4) दुई स्टिल स्ट्याम्पहरूको सुई भल्भ सामग्रीको C र V सामग्री राष्ट्रिय मानक आवश्यकताहरू भन्दा कम छ, र प्रारम्भिक स्टिल स्ट्याम्प नम्बर HD नोजल C सामग्री 0.20% राष्ट्रिय मानक आवश्यकताहरू भन्दा अलि बढी छ।

5 निष्कर्ष यो रोकिएको सुई भल्भ (चित्र 2) को तस्बिरबाट देख्न सकिन्छ कि सुई भल्भको सतहमा बाक्लो कार्बन निक्षेपहरू गठन भएको छ, त्यसैले यो मान्न सकिन्छ कि सुई भल्भ जोडीको मिल्दो क्लियरेन्स सहनशीलता बाहिर छ। , र नोजलमा सुई भल्भको झुकाव डिजाइन दायराको कारणले नाघ्यो, अगाडिको छेउमा कोनिकल सतह सुई भल्भ भरपर्दो रूपमा बन्द गर्न सकिँदैन। उच्च तापमान
उच्च-चापको ग्यास कार्बन निक्षेपहरू उत्पन्न गर्नको लागि नोजल ओरिफिसको माध्यमबाट युग्मनको तेल गुहामा प्रतिगामी रूपमा यात्रा गर्दछ, जसले अन्ततः कार्बन निक्षेपहरू बढ्दै जाँदा युग्मनलाई टाँसिने गर्दछ। थप रूपमा, नोजलको भित्री प्वालको सतहको कठोरता र नरमपनले डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन, जसले गर्दा सुई भल्भ एसेम्बली कार्बन निक्षेपबाट प्रभावित हुने सम्भावना बढी हुन्छ र स्थिरताको कारण हुन्छ।