MPI प्रणालीमा, इन्जेक्टरहरू समूहहरूमा विभाजित हुन्छन्, र एउटै समूहमा इन्जेक्टरहरू एकै समयमा सक्रिय हुन्छन्। उदाहरणका लागि, 4-सिलिन्डर मेसिन इन्जेक्टरहरू दुई समूहमा विभाजित हुन्छन्, प्रत्येक समूहमा दुईवटा इन्जेक्टरहरू, यी दुई इन्जेक्टरहरूको समूहले तेल छर्कने पालो लिन्छ, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टले प्रत्येक मोडमा तेल छर्कने इन्जेक्टरहरूको समूह हुन्छ। इन्जेक्टरहरूको यो प्रणाली समानान्तरमा जडान गरिएको छ, ECU ले सबै इन्जेक्टरहरूको एउटै समूहमा एउटै संकेत पठाउँदछ, इन्जेक्टरहरू खोल्न र बन्द गर्न एकै समयमा हुन्छन्, प्रोग्रामिंग इलेक्ट्रोनिक सर्किटलाई सरल बनाउन सरल छ, तर यो छ। इन्जिनको विभिन्न अवस्थाहरूको लागि प्रकार्यमा अनियमित परिवर्तनहरूको कमी, जसले इन्टेक मेनिफोल्डमा तेल र ग्याँसको स्थिरताको घटना उत्पन्न गर्नेछ।

SFI प्रणाली, प्रत्येक इन्जेक्टर सीधा ECU मा जडान गरिएको छ, क्रमशः, यो ठीक इन्जेक्टर सेवन भल्भ खोल्नु अघि ठीक गर्न सकिन्छ, इन्जेक्टर दुई इंजेक्शन अवधि बीचमा गर्न सकिन्छ विभिन्न परिस्थितिहरूमा परिवर्तनहरू अनुकूलन गर्न मिश्रणको तत्काल समायोजन। । तसर्थ, SFI बहु-बिन्दु इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीको सबैभन्दा सही र आदर्श तरिका हो, धेरै कार इन्जिनहरू हाल यो तरिका प्रयोग गर्दैछन्।