उच्च गुणस्तरको डिजेल इन्धन इन्जिन पम्प मर्मत किटहरू 1 417 010 010 1417010010 स्पेयर पार्ट्सका लागि पम्प ग्यास्केट किटहरू

डिजेल इन्जिनको कार्य सिद्धान्तमा मुख्यतया चार आधारभूत सञ्चालन प्रक्रियाहरू समावेश छन्: सेवन, कम्प्रेसन, शक्ति र निकास। यी चार प्रक्रियाहरूको सञ्चालनको विस्तृत विवरण निम्न छ:

1. सेवन सञ्चालन:

जब सेवन स्ट्रोक सुरु हुन्छ, पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्र मा छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्न थाल्छ, र पिस्टन जोड्ने रड मार्फत माथिको मृत केन्द्रबाट तलको मृत केन्द्रमा सर्छ।
सिलिन्डरको भोल्युम बिस्तारै बढ्दै जान्छ, जसले गर्दा सिलिन्डरमा हावाको चाप इन्टेक पाइपको चापभन्दा कम हुन्छ।
इनटेक भल्भ खुल्छ, पिस्टन तलको मृत केन्द्रमा नजाउन्जेल ताजा हावालाई सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ, र सिलिन्डर ताजा हावाले भरिएको हुन्छ।
इन्टेक भल्भ त्यसपछि बन्द हुन्छ र सिलिन्डर बन्द अवस्थामा प्रवेश गर्दछ।

2. कम्प्रेसन सञ्चालन:

पिस्टन तलको मृत केन्द्रबाट माथिल्लो मृत केन्द्रमा सार्न सुरु हुन्छ।
दुबै सेवन र निकास भल्भहरू बन्द रहन्छन्।
पिस्टन माथि जाँदा, सिलिन्डरको भोल्युम बिस्तारै घट्दै जान्छ र ग्यास संकुचित हुन्छ।
दहनको अर्को चरणको लागि तयारी गर्दै, सिलिन्डरमा हावाको दबाब र तापमान तीव्र रूपमा बढ्छ।

3. पावर सञ्चालन:

जब पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्रमा पुग्छ, इन्जेक्टरले उच्च दबावमा दहन कक्षमा डिजेल स्प्रे गर्न थाल्छ।
डिजेल इन्धन उच्च-तापमान र उच्च-दबाव हावासँग द्रुत रूपमा मिलाएर दहनशील मिश्रण बनाउँछ।
डिजेल इन्धन अटोइग्निसन बिन्दुमा पुगेपछि तुरुन्तै जल्छ, उच्च-तापमान र उच्च-दबाव ग्यासहरू उत्पादन गर्दछ।
यी ग्यासहरूले पिस्टनलाई तलतिर धकेल्छन्, क्र्याङ्कशाफ्टलाई जडान गर्ने रडबाट घुमाउनको लागि चलाउँछ, जसले गर्दा शक्ति आउटपुट हुन्छ।
दहन प्रक्रियाबाट उत्पन्न ताप र ग्यासको दबाबले पिस्टनलाई काम गर्न धकेल्छ जबसम्म पिस्टन तलको मृत केन्द्रमा पुग्दैन।

4. निकास सञ्चालन:

पिस्टन तलको मृत केन्द्रबाट शीर्ष मृत केन्द्रमा सर्छ।
सिलिन्डरबाट दहन पछि निकास ग्यासलाई अनुमति दिन निकास भल्भ खुल्छ।
निकास ग्यास निकास प्रणाली मार्फत बाह्य वातावरणमा निर्देशित छ।
जब पिस्टन फेरि शीर्ष मृत केन्द्रमा पुग्छ, निकास भल्भ बन्द हुन्छ, सम्पूर्ण कार्य चक्रको अन्त्य चिन्ह लगाउँदै र अर्को चक्रको सेवन चरणको लागि तयारी गर्दै।