उच्च गुणस्तरको डिजेल हेड रोटर 146403-4220 VE पम्प पार्ट्स रोटर हेड स्पेयर पार्ट

डिजेल पम्पको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, धेरैजसो प्लङ्गर पम्पहरू डिजेल डेलिभरी भल्भसँग सुसज्जित छन्, जुन मेकानिकल इन्धन प्रणालीहरूमा अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ। डिजेल डेलिभरी भल्भ र यसको भल्भ सीट एक जोडी बनाउँछ। जब प्लन्जर माथितिर सर्छ, जब ईन्धन पुग्छ, दबाब सक्रिय भएपछि, डिजेल आउटलेट भल्भ खुल्छ, र डिजेल पम्पले उत्पन्न गरेको उच्च-दबाबको ईन्धनलाई ईन्धन इन्जेक्सनको लागि उच्च-दबाबको डिजेल पाइप मार्फत इन्जेक्टरमा पठाइन्छ। जब प्लन्जर तल जान्छ, डिजेल आउटलेट भल्भ चाँडै बन्द हुन्छ कि अर्को इन्जेक्सनको लागि उच्च-दबाबको डिजेल पाइपमा ईन्धनको निश्चित दबाब छ भनेर सुनिश्चित गर्न। एकै समयमा, उच्च-दबाव डिजेल पाइपको दबाब इन्जेक्टरलाई माध्यमिक इंजेक्शन उत्पादन गर्नबाट रोक्नको लागि धेरै उच्च हुन सक्दैन। त्यसकारण, मेकानिकल इन्धन प्रणालीमा, डिजेल आउटलेट भल्भको डिजाइन अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ। यसको दबाब घटाउने क्षमता र प्रवाह विशेषताहरूले काम गर्ने प्रक्रिया र इन्जिनको कार्यसम्पादन सूचकहरूलाई असर गर्छ। धेरै ठूलो। साझा रेल इन्धन प्रणालीले दबाव डिजेल र इंजेक्शन अलग गर्दछ। उच्च-दबाव डिजेल पम्पले अब इन्जेक्टर इंजेक्शनलाई नियन्त्रण गर्दैन, र डिजेल आउटलेट भल्भको महत्त्व कमजोर भएको छ। सरल बल भल्भ संरचना अक्सर प्रयोग गरिन्छ, र यसको कार्य प्लन्जर चूषण प्रक्रिया को समयमा छ। सामान्य रेल पाइप र दबाब संचय कक्षमा उच्च-दबाबको इन्धन काट्दा प्लन्जर च्याम्बरमा चाप द्रुत रूपमा घट्छ, डिजेललाई पूर्ण रूपमा अवशोषित गर्दछ र प्लन्जरबाट इन्धन चुहावट कम हुन्छ। डिजेल डेलिभरी भल्भ भोल्युम बाहेक, जसले उच्च-दबाव डिजेल पम्पको औसत डिजेल आपूर्ति प्रवाहमा निश्चित प्रभाव पार्छ, अन्य प्यारामिटरहरूले मूल रूपमा कुनै प्रभाव पार्दैन। यद्यपि, अन्य मापदण्डहरूमा, डिजेल डेलिभरी भल्भ व्यास र डिजेल डेलिभरी भल्भ सीट टेपरले डिजेल डेलिभरी भल्भ विस्थापन र डिजेल डेलिभरी भल्भ प्रवाहमा प्रभाव पार्छ। त्यहाँ एक निश्चित प्रभाव छ।