मर्सिडीज स्प्रिन्टर २.२ सीडीआई स्पेयर पार्टका लागि उच्च गुणस्तरको डिजेल इन्जेक्टर २८३०७३०९ फ्युल इन्जेक्टर

डिजेल इन्जिनको कार्यसम्पादन धेरै हदसम्म फ्युल इन्जेक्टरको कार्यसम्पादनमा निर्भर हुन्छ, र फ्युल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टरमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिशुद्धता युग्मन हो। तसर्थ, ईन्धन इन्जेक्टरको कार्य प्रदर्शन बुझ्न र यसको क्षति फारम मास्टर गर्न एक राम्रो डिजेल इन्जिन प्रयोग गर्ने कुञ्जीहरू मध्ये एक हो। इन्धन इन्जेक्टरले कामको क्रममा मेकानिकल, हाइड्रोलिक र विभिन्न क्षरण लगाउने पहिरनहरूको अधीनमा छ, र यी पहिरनहरूले इन्जिनको काम गर्ने कार्यसम्पादनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। मुख्य रूपमा निम्न पक्षहरूमा प्रकट हुन्छ
(1) सुई भल्भ र सुई भल्भ शरीर बीचको छाप खराब छ। यो किनभने सुई भल्भ उच्च आवृत्ति प्रभाव आन्दोलन को समयमा सुई भल्भ शरीर मा माथि र तल reciprocates, सुई भल्भ को सील कोन सतह र सुई भल्भ शरीर को सीट सतह मा राम्रो स्क्र्याच र खरोंचहरु को गठन को परिणामस्वरूप।
धातुको थकान र पिलिङको दागले भल्भको सतहको कमजोर सील, इन्धन इन्जेक्टरबाट तेल टपक्ने, डिजेल इन्जिनबाट कालो धुवाँ, कार्बन निक्षेप र अनियमित दस्तकको आवाज निम्त्याउँछ।
(२) सुई भल्भ र सुई भल्भ बडी जफत गरियो। यो तथ्यको कारण हो कि ईन्धन कण र अशुद्धता संग मिसिएको छ, जसले सापेक्ष आन्दोलन प्रक्रिया को समयमा युग्मन भागहरु को पहिरन को कारण हो, ईन्धन इंजेक्शन दबाब मा गिरावट, खराब परमाणुकरण, अपर्याप्त दहन, र नजिकै कार्बन निक्षेप को कारण हो। इन्धन इंजेक्शन नोजल, जसले बिस्तारै सुई भल्भको नोजल प्वाललाई रोक्छ। अन्तमा, सम पार्ट्सहरू जफत गरिनेछ, जसले गर्दा काम गर्ने कार्यसम्पादनमा कमी आउँछ, डिजेल इन्जिनको शक्ति घट्छ वा सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ वा सुरु गर्न पनि असमर्थ हुन्छ।