डेन्सो सामान्य रेल नोजल डिजेल इन्जिन स्पेयर पार्ट्सका लागि उच्च गुणस्तर DLLA145P864

डिजेल इन्जिन प्रविधिको विकासमा दुई प्रमुख प्राविधिक आविष्कारहरू इन्धन प्रणालीसँग सम्बन्धित छन्। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रविधिको प्रयोगलाई डिजेल इन्जिन प्रविधिको विकासमा कोसेढुङ्गा मानिन्छ।

इन्धन इन्जेक्टरका मुख्य भागहरू सोलेनोइड भल्भ, कन्ट्रोल भल्भ, पिस्टन र सुई भल्भ जोडी भागहरू हुन्। सामान्य रेल पाइपद्वारा उच्च दाबको इन्धन ढुवानी गरिन्छ। फ्युल इन्जेक्टरमा दुईवटा इन्धन डेलिभरी मार्गहरू छन्, एउटा कन्ट्रोल पिस्टनको माथिको कन्ट्रोल च्याम्बरमा जान्छ र अर्को सुई भल्भको शीर्षमा रहेको एक्युमुलेटर च्याम्बरमा जान्छ। जब सोलेनोइड भल्भ सक्रिय हुँदैन, नियन्त्रण कोठामा तेल आउटलेट बन्द हुन्छ। किनभने नियन्त्रण पिस्टनको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र सुई भल्भ कोनिकल प्रेशर सतहको क्षेत्र भन्दा ठूलो छ, पिस्टन वसन्तको प्रिलोडिङ बलको साथ, सुई भल्भ सिट सतहमा कडा रूपमा थिचिएको छ; जब सोलेनोइड भल्भले नियन्त्रण संकेत प्राप्त गर्दछ र जडान हुन्छ, तेल आउटलेट प्वाल बिस्तारै खोलिन्छ, यस समयमा, नियन्त्रण कोठामा ईन्धनको प्रवाह भिन्नता बिस्तारै कम हुन्छ, पिस्टनमा तरल दबाब कमजोर हुन्छ, सुई भल्भ बिस्तारै। बढ्छ, इन्धन स्प्रे प्वाल पछि नोजल प्रेसर च्याम्बरमा बग्छ, ईन्धन स्प्रेको गठन। जब सोलेनोइड भल्भको शक्ति, विद्युत चुम्बकीय बल कम हुन्छ, हाइड्रोलिक दबाव वसन्त प्रीलोड बललाई पार गर्न र सुई भल्भलाई फेरि बस्नको लागि, तेल इंजेक्शनको अन्त्यमा पर्याप्त हुँदैन।