सुई भल्भ बडी र सुई भल्भ पनि परिशुद्ध भागहरूको एक जोडी हो जुन अनुसन्धान र मिलान गरिएको छ। नोजल टाउकोमा 0.35mm को व्यास भएको चार नोजल प्वालहरू छन्, समान रूपमा वितरित, र स्प्रे कोण 150° छ। नोजलको माथिल्लो भागमा फ्ल्यान्ज छ, जुन इन्जेक्टर शरीरको तल्लो छेउमा नटको साथ थिचिन्छ। नोजल र इन्जेक्टर बडी बीचको जोड्ने प्लेनलाई तेलको कडापन कायम राख्न सावधानीपूर्वक ग्राउन्ड गरिएको छ। नोजलको माथिल्लो छेउमा प्लेनमा पोजिसनिङ पिन हुन्छ र इन्जेक्टर बडीमा दुई तेल मार्गहरू मेल खान्छ भनेर सुनिश्चित गर्न, र तेल मार्गले नोजलको दबाब संचय कक्षमा सीधै लैजान्छ। लामो सुई भल्भको तल्लो छेउमा पातलो सतह हुन्छ, जुन ईन्धन इंजेक्शन नोजलमा सुई भल्भ सीटमा अवस्थित हुन्छ। केवल यस भल्भ सीटमा माथि उल्लेखित चार नोजल प्वालहरू छन्। सुई भल्भको माथिल्लो छेउमा रहेको सानो सिलिन्डर इजेक्टर रडको तल्लो छेउमा रहेको प्वालमा घुसाइन्छ। इजेक्टर रडको माथिल्लो छेउमा रहेको वसन्त तनावले सुई भल्भलाई यसको सिटमा थिच्छ, नोजल प्वाल बन्द गर्दछ।

जब ईन्धन इन्जेक्शन पम्पले पाइप जोड र स्लटेड तेल फिल्टर तत्व मार्फत नोजल मुनिको दबाव संचय कक्षमा उच्च-दबाबको ईन्धन थिच्छ, तेलको चाप बढ्छ। सुई भल्भको तल्लो छेउमा कोन सतहमा इन्धनको दबाबको कारण, एक अक्षीय बल बनाइन्छ, जसले सुई भल्भलाई उठाउन प्रयास गर्दछ। जब इन्धनको दबाब बढ्छ दबाब नियन्त्रण गर्ने वसन्तको लोचदार बललाई जित्नको लागि, सुई भल्भले भल्भ सीट छोड्छ र उच्च गतिमा चार इन्जेक्शन प्वालहरूबाट सिलिन्डरमा इन्जेक्सन गरिन्छ। जब ईन्धन इन्जेक्शन पम्पले ईन्धन आपूर्ति गर्न रोक्छ, ईन्धन इन्जेक्टरमा तेलको दबाब घट्छ, सुई भल्भ दबाब विनियमित वसन्तको कार्य अन्तर्गत भल्भ सीटमा फर्कन्छ, र ईन्धन इंजेक्शन तुरुन्तै बन्द हुन्छ।