उच्च गुणस्तरको नयाँ डिजेल इन्धन इंजेक्शन पम्प BHY6P120R कार इन्जिन तत्वहरू

डिजेल पम्प को संरचना र कार्य सिद्धान्त
जबसम्म इन्जिन चलिरहेको छ, कार यात्रा गरिरहेको छ वा छैन, डिजेल पम्प टर्क कन्भर्टर सिफ्ट एक्चुएटरहरू, हाइड्रोलिक कन्ट्रोल भल्भहरू र हाइड्रोलिक तेलका अन्य भागहरूमा स्वचालित प्रसारणको लागि चलिरहेको छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न निश्चित दबाव प्रदान गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूको सामान्य सञ्चालन। डिजेल इन्जेक्शन पम्प वर्ग तेल इन्जिन को ईन्धन आपूर्ति प्रणाली को मुख्य घटक हो, जसले सीधा वर्ग तेल इन्जिन को गतिशीलता, अर्थव्यवस्था र उत्सर्जन प्रदर्शन प्रभावित गर्दछ।
1, आधारभूत संरचना र इंजेक्शन पम्प को प्रकार्य
इंजेक्शन पम्प मुख्यतया प्रणाली शरीर, स्तम्भ दौड, तेल भल्भ, क्यामशाफ्ट, गभर्नर र यति मिलेर बनेको छ। यसको कार्य सही मापन र डिजेल इन्जिन र लोड परिवर्तन को अपरेटिङ अवस्था अनुसार इन्धन आपूर्ति नियन्त्रण गर्न, विभिन्न परिस्थितिहरूमा डिजेल इन्जिन सिलिन्डर आवश्यकताहरू पूरा गर्न हो।
2, कार्य प्रक्रिया र इंजेक्शन पम्प को सिद्धान्त
इन्जेक्शन पम्पको कार्य प्रक्रियामा तीन चरणहरू हुन्छन्: तेल इनलेट, तेल आपूर्ति र तेल फिर्ता; तेल इनलेट चरणमा, प्लन्जर तल जान्छ र इन्धन पम्प च्याम्बरमा चुसिन्छ; तेल आपूर्ति चरणमा, प्लन्जर माथि जान्छ र प्रणाली गुहामा ईन्धनको दबाब बढ्छ, र जब दबाव आउटलेट भल्भको खोल्ने दबाव भन्दा बढी हुन्छ, ईन्धन उच्च-दबावको तेल पाइपमा थिचिन्छ; तेल फिर्ताको चरणमा, पम्प च्याम्बर भित्रको इन्धनको दबाब द्रुत रूपमा घट्छ किनकि प्लन्जर स्लिभ माथि जान्छ र आउटलेट भल्भ बन्द हुन्छ, र प्रणाली गुहा भित्रको अवशिष्ट ईन्धन तेल रिटर्न होलबाट फिर्ता बग्छ। पम्प च्याम्बरमा बाँकी ईन्धन रिटर्न होल मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फर्कन्छ।