इन्धन पम्प इन्जिन स्पेयरका लागि उच्च गुणस्तरको नयाँ डिजेल फ्युल इन्जेक्शन पम्प हेड रोटर ०९६४००-०२३२ वीई हेड रोटर

1, कार्य सिद्धान्त
(1) प्लन्जर ट्रान्समिशन मेकानिज्मद्वारा संचालित हुन्छ र पम्प बडीमा पारस्परिक हुन्छ। जब प्लन्जर माथितिर जान्छ, पम्प बडीको इनलेट चेम्बरको मात्रा बढ्छ, नकारात्मक दबाब उत्पन्न हुन्छ, र ईन्धन इनलेट चेम्बरमा चुसिन्छ; (२) जब प्लन्जर तल तर्फ सर्छ, पम्प बडीको इनलेट चेम्बर बढ्छ, नकारात्मक दबाब उत्पन्न हुन्छ, र ईन्धन इनलेट चेम्बरमा चुसिन्छ।
(२) जब प्लन्जर तलतिर सर्छ, पम्प शरीरको तेल आउटलेट चेम्बरको मात्रा घट्छ र तेलको दबाब बढ्छ। जब तेलको दबाब तेल आउटलेटको खोल्ने दबावमा पुग्छ, तेल आउटलेट भल्भ खुल्छ, र उच्च-दबाव ईन्धन इन्जेक्टर नोजलमा डेलिभर गरिन्छ।
इन्जेक्टर नोजल उच्च-दबाबको ईन्धन धुंधलाई इन्जिन दहन कक्षमा स्प्रे गरिएको छ, शक्ति उत्पादन गर्न वायु दहनसँग मिसाइन्छ।
2, मर्मत र सावधानीहरू
(१) नियमित रूपमा पम्प हेडको सील प्रदर्शन र ईन्धन प्रणालीको सील र इन्धन इंजेक्शनको गुणस्तर सुनिश्चित गर्न इन्धन आउटलेटको काम गर्ने अवस्था जाँच गर्नुहोस्; (२) पम्प हेडलाई नियमित रूपमा सफा र मर्मत गर्नुहोस् प्रणालीको टाउकोमा इन्धन र पानीमा हुने अशुद्धताबाट बच्न; (3) पम्प हेडको प्रसारण संयन्त्र लचिलो र भरपर्दो छ भनेर जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्, पम्प हेडको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न। संक्षेपमा, डिजेल इन्जिन पम्प हेड डिजेल इन्जिन इन्धन प्रणालीको प्रमुख घटकहरू मध्ये एक हो, यसको संरचना र इन्जिन दक्षता र ईन्धन अर्थव्यवस्थामा प्रदर्शनले महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ। तसर्थ, यसलाई प्रयोग र मर्मत प्रक्रियामा जोड दिनुपर्छ।