इन्धन पम्प इन्जिन स्पेयरका लागि उच्च गुणस्तरको नयाँ डिजेल फ्युल इन्जेक्शन पम्प हेड रोटर ०९६४००-१७४० वीई हेड रोटर
उत्पादन विवरण
सन्दर्भ। कोडहरू | ०९६४००-१७४० |
आवेदन | / |
MOQ | २ पीसीएस |
प्रमाणीकरण | ISO9001 |
उत्पत्ति स्थान | चीन |
प्याकेजिङ | तटस्थ प्याकिंग |
गुणस्तर नियन्त्रण | 100% ढुवानी अघि परीक्षण |
नेतृत्व समय | 7 ~ 15 काम दिन |
भुक्तानी | T/T, L/C, Paypal, Western Union वा तपाईंको आवश्यकता अनुसार |
भाँचिएको ड्राइभ शाफ्टको कारणहरू
म्याक्रोस्कोपिक विश्लेषण: यो नाङ्गो आँखा संग अवलोकन गरिएको छ कि प्रसारण शाफ्ट दुई भागमा भाँचिएको छ, र फ्र्याक्चर सतह लगाइएको छ। फ्र्याक्चरको दुई भागहरू पुनर्स्थापित गरिसकेपछि, यो पत्ता लाग्यो कि फ्र्याक्चर विरूपण र पहिरनका कारण पूर्ण रूपमा मिल्न सकेन, र त्यहाँ साना टुक्राहरू हराइरहेको र भाँचिएको शाफ्टको आकार थियो; रासायनिक संरचना विश्लेषण: ट्रान्समिशन शाफ्टको रासायनिक संरचना विश्लेषण गरिएको थियो, र रासायनिक संरचनाले आवश्यकताहरू पूरा गर्यो; मेकानिकल कार्यसम्पादन विश्लेषण: ट्रान्समिशन शाफ्ट टेन्साइल थियो र प्रभाव प्रदर्शन परीक्षणहरू सञ्चालन गरियो, र मेकानिकल गुणहरूले आवश्यकताहरू पूरा गर्यो; स्क्यानिङ इलेक्ट्रोन माइक्रोस्कोप विश्लेषण: फ्र्याक्चरको लगभग समानान्तर एक दरार फ्र्याक्चरको तल अवलोकन गरियो, दरार खोलियो, तीरमा रहेको धातुको सानो टुक्रा हटाइयो, र फ्र्याक्चरको अंश फेला पारियो यो वास्तवमा दरारहरूको विस्तारबाट बनेको हो। तल। मौलिक फ्र्याक्चर र नयाँ खोलिएको फ्र्याक्चरको गठन
निर्माताहरूलाई स्टकमा ड्राइभ शाफ्टहरूको उपस्थिति गुणस्तरको विस्तृत निरीक्षण सञ्चालन गर्न सम्झाइन्छ। कुनै सतह क्षति फेला परेन, र भागहरूको उपस्थिति गुणस्तर राम्रो अवस्थामा छ। उत्पादकहरूलाई उत्पादन प्रक्रियाको क्रममा भागहरूको सतह सुरक्षा बलियो बनाउन, एसेम्बली अघि भागहरूको सतहको गुणस्तर पुष्टि गर्न, असेंबली प्रक्रियाको क्रममा सुरक्षामा ध्यान दिन, टक्करबाट बच्न, र चलिरहेको भागहरूको खुला भागहरू क्षति नभएको सुनिश्चित गर्न पनि सम्झाइन्छ। ड्राइभ शाफ्टलाई प्रक्रिया आवश्यकताहरू अनुसार साइटमा प्रतिस्थापन गरिएको छ, उच्च-दबाव डिजेल पम्प पुन: स्थापना गरिएको छ, र पुन: स्थापना पछि डिजेल इन्जिनमा चलिरहेको परीक्षण सञ्चालन गरिएको छ। परीक्षण परिणामहरू आवश्यकताहरू पूरा गर्छन्। साइटमा रहेका अन्य पाँच डिजेल इन्जिनहरू क्र्याङ्क गरी निरीक्षण गरियो, र कुनै असामान्यताहरू फेला परेनन्। उच्च-दबाव डिजेल पम्प प्रसारण शाफ्ट रंग-कोड गरिएको थियो र दोष-पत्ता लगायो, र कुनै असामान्यताहरू फेला परेन। एकाइ हाल सामान्य र स्थिर रूपमा सञ्चालन छ। यस लेखले डिजेल इन्जिनको उच्च-दबाव डिजेल पम्पको प्रसारण शाफ्टको फ्र्याक्चरको प्रशोधन प्रक्रियालाई संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्दछ। यसले कारण पत्ता लगाउन असफलता विश्लेषण प्रयोग गर्दछ र निष्कर्षहरू चित्रण गरेर समस्या समाधान गर्दछ। जहाज निर्माण उद्योगको बढ्दो विकास र जहाज निर्माण भोल्युममा भएको बृद्धिको साथ, मलाई आशा छ कि यस लेखले भविष्यको काममा समान र समान समस्याहरू सामना गर्ने सबैलाई केही मद्दत प्रदान गर्न सक्छ।