उच्च गुणस्तरको नयाँ डिजेल इन्जेक्टर २८२२९८७३ ३३८००-४ए७१० डेल्फी हुन्डाई २.५ CRDI इन्जिन स्पेयर पार्ट्सका लागि साझा रेल इन्जेक्टर

उच्च-गुणस्तरको असरदार स्टीलबाट बनेको, यसको स्लाइडिङ बेलनाकार क्लियरेन्स ०.००१ मिमी-०.००२५ मिमी मात्र हो, उच्च परिशुद्धता मेसिन वा ग्राइन्डिङ विकल्पहरूद्वारा प्राप्त हुन्छ, र विभिन्न इन्धन इन्जेक्टर कपलिंगहरू आदानप्रदान गर्न सकिँदैन। यदि अन्तर धेरै ठूलो छ भने, इंजेक्शन दबाब घट्नेछ र स्प्रे गुणस्तर बिग्रनेछ; अन्तर धेरै सानो छ, र सुई भल्भ जाम गर्न सजिलो छ। सुई भल्भको बिचमा रहेको कुण्डलीय कोन (प्रेसर-बेयरिङ कोन) सुई भल्भ बडीको कुण्डलीय तेल गुहामा अवस्थित हुन्छ, र यसको कार्य भनेको सुई भल्भ उठाउनको लागि तेलको दबाबले उत्पन्न हुने अक्षीय थ्रस्टलाई सामना गर्नु हो। सुई भल्भको तल्लो छेउमा रहेको कोन (सिलिङ कोन) सुई भल्भको शरीरसँग मेल खान्छ जसले इन्जेक्टरको भित्री गुफालाई बन्द गर्छ।

सुई भल्भको माथिल्लो भागमा कन्भेक्स शोल्डर हुन्छ, जब सुई भल्भ बन्द हुन्छ, काँध र इन्जेक्टर बडीको तल्लो छेउको अनुहार बीचको दूरी h सुई भल्भको अधिकतम लिफ्ट हो, र यसको आकारले यसको मात्रा निर्धारण गर्दछ। इन्धन इंजेक्शन, सामान्यतया H=0.4mm-0.5mm। त्यहाँ सुई भल्भ बडीको जंक्शनमा 1-2 लोकेटिंग पिनहरू 8 छन् र सुई भल्भ बडीलाई घुमाउनबाट रोक्न इन्जेक्टरले तेल इनलेट प्वालको गलत अलाइनमेन्टबाट बच्न सक्छ।

जब इन्जेक्टरले काम गरिरहेको हुन्छ, इन्जेक्टर पम्पबाट उच्च-दबाबको डिजेल, इन्जेक्टरको शरीरमा तेलको इनलेटमा तेलको पाइप जोडेर, र त्यसपछि सुई भल्भ शरीरको बीचमा रहेको कुण्डल तेल गुहामा, दबाबमा काम गर्दै। - सुई भल्भको बेयरिङ कोन, सुई भल्भमा माथिल्लो अक्षीय थ्रस्ट बनाउँदै, एक पटक यो थ्रस्ट प्रि-प्रेशर भन्दा ठूलो हुन्छ इन्जेक्टर नियामक वसन्तको, सुई भल्भ तुरुन्तै माथि सर्छ, इंजेक्शन प्वाल खोल्छ, र उच्च-दबाव डिजेल इन्धन तुरुन्तै दहन कक्षमा इन्जेक्सन गरिन्छ। जब ईन्धन इन्जेक्शन पम्पले तेल आपूर्ति गर्न रोक्छ, उच्च-दबाबको तेल मार्गमा चाप द्रुत रूपमा घट्छ, र सुई भल्भ दबाब नियमन गर्ने वसन्तको कार्य अन्तर्गत समयमै स्थितिमा फर्कन्छ, र ईन्धन रोक्न इन्जेक्शन प्वाल बन्द हुन्छ। इंजेक्शन।

सुई भल्भ बडीको कुण्डलीय तेल गुहामा प्रवेश गर्ने डिजेल इन्धनको सानो मात्रा इन्जेक्टर जोडीको मिलन सतहहरू बीचको खाडल हुँदै दबाब विनियमित वसन्त अन्तमा बग्छ, तेल रिटर्न पाइपमा प्रवेश गर्छ, र फिल्टरमा फर्कन्छ, जुन हो। ईन्धन इन्जेक्टर जोडी लुब्रिकेट गर्न प्रयोग गरियो।

सुई भल्भको खोल्ने दबाब (इन्जेक्शन दबाब) नियामक वसन्तको प्रिलोडमा निर्भर गर्दछ। विभिन्न इन्जिनहरूमा विभिन्न इन्जेक्सन प्रेशर आवश्यकताहरू हुन्छन्, जसलाई दबाब नियमन गर्ने स्क्रूद्वारा समायोजन गर्न सकिन्छ, स्क्रू गर्दा दबाब बढ्छ र बाहिर निकाल्दा घट्छ।