CAT C15 C18 इन्जिन स्पेयर पार्ट्सका लागि उच्च गुणस्तरको नयाँ डिजेल इन्जेक्टर CAT C15 C18 साझा रेल इन्जेक्टर

हालको अनुसन्धानले मुख्यतया ईन्धन इन्जेक्टरहरूको हार्डवेयर विशेषताहरूमा बहु ​​इंजेक्शनको रेल दबाव उतार-चढ़ावको सिमुलेशनमा केन्द्रित छ, ईन्धन इंजेक्शन दर र दहनमा मात्राको उतार-चढ़ावको प्रभाव, र रेलको दबाव उतार-चढ़ावको कारणले गर्दा मुख्य ईन्धन इंजेक्शन मात्राको उतार-चढाव। पिजोइलेक्ट्रिक फ्युल इन्जेक्टरहरूको प्रिइन्जेक्शनको कारणले गर्दा। प्रयोगात्मक अध्ययनमा, यो पनि फेला परेको छ कि पूर्व-इंजेक्शन पल्स चौडाई र रेल दबाब वृद्धिले मुख्य इंजेक्शन भोल्युमको उतार-चढ़ावमा ठूलो प्रभाव पार्छ, र फ्रिक्वेन्सी डोमेन विधिको अस्थिरतामा विभिन्न भारहरूको प्रभावको विश्लेषण गर्न प्रयोग गरिन्छ। रेल दबाब। यद्यपि, गति र बहु ​​​​इंजेक्शनको परिवर्तनको कारणले गर्दा मुख्य इंजेक्शन भोल्युमको सुधारको लागि नियन्त्रण रणनीतिमा केही अध्ययनहरू छन्। उच्च दबाव सामान्य रेल डिजेल इन्जिन को ईन्धन इंजेक्शन नियन्त्रणमा लक्ष्य गर्दै, यो पेपरले गति भिन्नता र रेल दबाव उतार-चढ़ावको आधारमा ईन्धन इंजेक्शन मात्रा सुधार र सम्बन्धित नियन्त्रण रणनीति प्रस्ताव गर्दछ। गति परिवर्तन दर अनुसार, मुख्य इंजेक्शन भोल्युम सुधारिएको थियो, र इंजेक्शन भोल्युम पूर्व-सही थियो। अन्तमा, सम्पूर्ण इंजेक्शन नियन्त्रण रणनीति डिजाइनको शुद्धता बेन्च परीक्षण द्वारा प्रमाणित गरिएको थियो। डिजेल इन्जिनको सञ्चालन अवस्था जटिल छ, यसको सेवन प्रणालीमा सामान्यतया हिस्टेरेसिस हुन्छ, र यसको वायु-इंन्धन अनुपात व्यापक रूपमा भिन्न हुन्छ। मुख्य इंजेक्शन रकम र इन्जेक्शन पल्स चौडाइ समायोजन गरेर मात्र हालको कार्य अवस्था अन्तर्गत डिजेल इन्जिनको दहन माग पूरा गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, विभिन्न कार्य अवस्थाहरूमा बहु ​​इंजेक्शन संयोजनहरूले रेलको चापमा छोटो अवधिको उतार-चढाव निम्त्याउनेछ, तर विभिन्न दहन प्रभावहरू प्राप्त गर्न सक्छ। सुरु हुने र कम गतिमा, "पूर्व-इंजेक्शन + मुख्य इंजेक्शन" को इंजेक्शन मोडले प्रभावकारी रूपमा डिजेल इन्जिनको सुरूवात प्रदर्शन र उत्सर्जन प्रदर्शन सुधार गर्न सक्छ।