ISUZU 6HK1 को लागि हट सेलिंग साझा रेल इन्जेक्टर 095000-0145 फ्युल इन्जेक्टर इन्जिन पार्ट्स

डिजेल इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीको महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा, प्रवाह विशेषताहरू र यसको सञ्चालन कार्यसम्पादनको व्यावहारिकताले इन्जिनको उत्सर्जन प्रदर्शनमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ। यस सन्दर्भमा, डिजेल इन्धन इन्जेक्टरहरूको प्रवाह विशेषताहरू मापन गर्न परीक्षण प्रणालीको डिजाइन र अनुप्रयोग र विभिन्न आउटलेट दबाबहरू अन्तर्गत सम्बन्धित गतिशील र स्थिर प्रवाह विशेषताहरूको सटीक मापन प्रयोग गरिन्छ। डिजेल इन्धन इन्जेक्टर को प्रवाह विशेषताहरु। डिजेल इन्धन इन्जेक्टरहरूको प्रवाह विशेषताहरूमा दबाब, पछिको वैज्ञानिक नियमन र डिजेल इन्धन इन्जेक्टरहरूको नियन्त्रणको लागि महत्त्वपूर्ण आधार र सन्दर्भ प्रदान गर्न।

डिजेल इन्धन इन्जेक्टरको प्रवाह विशेषताहरू मापन गर्नको लागि यस पेपरमा डिजाइन गरिएको परीक्षण प्रणालीले मुख्य रूपमा निम्न दुई प्रमुख कार्यात्मक मोड्युलहरू समावेश गर्दछ, एउटा स्थिर प्रवाह मापन प्रकार्य हो, र अर्को गतिशील प्रवाह परीक्षण प्रकार्य हो। परीक्षण प्रणालीले मुख्यतया निम्न चार उपप्रणालीहरू समावेश गर्दछ: स्लज तेल सर्किट प्रणाली। तेल सर्किट प्रणालीमा मुख्यतया ईन्धन ट्याङ्की, साझा रेल, फ्लो मीटर र अन्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्, मुख्य रूपमा डिजेल फ्युल इन्जेक्टरलाई सम्बन्धित इन्जेक्शन माध्यम प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ। ती मध्ये, विशेष अनुप्रयोगमा तेल ट्याङ्की, मुख्यतया तेल पम्पहरूको मद्दतले, दबाबयुक्त ट्याङ्कीलाई निश्चित मात्रामा इन्जेक्शन मिडियामा, र त्यसपछि, इन्जेक्शन मिडियाको मद्दतले, सामान्य रेलमा सम्बन्धित उच्च- दबाव ग्याँस दबाव।

ग्याँस सर्किट प्रणाली मा। वायवीय प्रणाली मुख्यतया वायमेटिक दबाव गेज, स्टार्ट-अप चेक भल्भ र चर स्ट्रोक वायवीय सिलिन्डरबाट बनेको हुन्छ, जुन मुख्यतया प्रणालीको सुक्खा प्रदर्शन परीक्षणको साथसाथै इंजेक्शन माध्यमको इंजेक्शनको लागि प्रयोग गरिन्छ। ग्यास कम्प्रेसन प्रकार्य प्रयोग गरेर, हावा पम्पले वैज्ञानिक रूपमा विद्युतीय अनुपातलाई विनियमित र नियन्त्रण गर्न सक्छ, ताकि बूस्टर ट्याङ्कीमा ग्यासको चापको वास्तविक-समय निगरानी र नियन्त्रण प्राप्त गर्न, अप्रत्यक्ष रूपमा विनियमित र नियन्त्रण गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न। इंजेक्शन माध्यम। थप रूपमा, ग्यासको दबाब गेजको प्रयोग मार्फत, ग्यासलाई डिजेल इन्धन इन्जेक्टरमा पास गर्न सकिन्छ, डिजेल ईन्धन इन्जेक्टरको सुकाउने प्रभावलाई थप सुधार गर्नको लागि ठोस आधार बनाउन।

इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली मुख्यतया निम्न भागहरू मिलेर बनेको छ, जुन पीएलसी, इन्जेक्टर ड्राइभ प्रणाली, प्रेसर सेन्सर, सोलेनोइड भल्भ र पल्स काउन्टर मार्फत हुन्छ। यो उप-प्रणाली मुख्यतया सम्पूर्ण परीक्षण प्रणालीको सञ्चालन स्थितिको वास्तविक-समय नियन्त्रण र सान्दर्भिक डाटाको व्यापक संग्रहको लागि प्रयोग गरिन्छ। PLC, प्रेशर सेन्सर र सोलेनोइड समानुपातिक भल्भलाई पूर्ण रूपमा संयोजन गरेर, एक व्यवस्थित र पूर्ण बन्द-लूप नियन्त्रण उपकरण गठन गर्न सकिन्छ, र यस उपकरणको प्रयोगद्वारा, आउटलेट दबावको वैज्ञानिक नियमन र नियन्त्रण महसुस गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, पल्स काउन्टर मुख्यतया फ्लोमिटर द्वारा मापन गरिएको पल्सको संख्या सङ्कलन र भण्डारण गर्न प्रयोग गरिन्छ, जुन सुरक्षित र भरपर्दो रूपमा माथिल्लो कम्प्युटरमा पठाइन्छ, र त्यसपछि अन्तिम प्रवाह दर मूल्य सान्दर्भिक अंकगणित विधि अपनाएर सही रूपमा गणना गरिन्छ।

छोटकरीमा, इन्जेक्टर ड्राइभ प्रणालीले डिजेल इन्जेक्टर कार्यकर्ताको सञ्चालन स्थिति नियन्त्रण र समायोजन गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। एल्म सफ्टवेयर प्रणाली। सफ्टवेयर प्रणाली मुख्य रूपमा निम्न भागहरू मिलेर बनेको छ, क्रमशः होस्ट कम्प्युटर, PLC। इन्जेक्टर ड्राइभ प्रणालीको प्रयोग मार्फत, RS232 संचार मोडमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, परीक्षण प्रणाली मानव-कम्प्यूटर अन्तरक्रिया इन्टरफेसको डिजाइन र विकास पूरा गर्नुहोस्, प्रयोगकर्तालाई राम्रो प्रयोग अनुभव ल्याउनको लागि। निष्कर्षमा, परीक्षण प्रणालीको विकास प्रविधि र सञ्चालन प्रक्रियाको लागि, इन्जेक्टर प्रवाह विशेषता अन-लाइन परीक्षण प्रणालीको मापन र नियन्त्रण कार्यक्रम चित्र १ मा देखाइए अनुसार डिजाइन गरिएको छ।