तातो बिक्री नयाँ साझा रेल इन्जेक्टर नोजल M0019P140 डिजेल इन्धन नोजल स्पेयर पार्ट

1. रेडिएटर अवरोध। ① रेडिएटरको आन्तरिक पाइप अवरोध: कूलेन्टको रूपमा पानीको लामो समयसम्म प्रयोगले रेडिएटरको पानीको पाइपलाई ब्लक गर्न स्केलको कारण बनाउँछ, वा कूलेन्टको अनुचित प्रयोगले कूलिङ पानीको पाइपलाई अवरुद्ध गराउनेछ, जसले गर्दा इन्जिनको पानीको तापक्रम उच्च हुन्छ।
② रेडिएटर बाहिरी तातो सिंक नेट अवरोध: Atlas Copco ROC L8 ओपन-पिट ड्रिलले पानीको धुवाँ धुलो हटाउने प्रयोग गर्दछ, र प्रभाव हावा, धुलो हटाउने पानीको धुंध र प्रभावकारी तेल एक पाइपलाइनमा छन्, खनिज पाउडरको चिपचिपाहट बढ्छ। जब खनिज पाउडर रेडिएटर फिनहरूमा सोखिन्छ, रेडिएटर सजिलैसँग अवरुद्ध हुन्छ, जसले शीतलकको तातो अपव्ययलाई असर गर्छ र इन्जिनको पानीको तापक्रम उच्च हुन्छ।
2. कुलिङ फ्यानले खराब काम गरिरहेको छ वा काम गरिरहेको छैन। Atlas Copco ROC L8 ओपन-पिट ड्रिलको कूलिङ फ्यान हाइड्रोलिक मोटरद्वारा सञ्चालित हुन्छ, र हाइड्रोलिक मोटरको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्ने कम्पोनेन्ट समानुपातिक सोलेनोइड भल्भ हो। जब समानुपातिक सोलेनोइड भल्भ वा हाइड्रोलिक मोटरले खराब काम गरिरहेको छ, कूलिंग फ्यानले खराब काम गर्नेछ। जब हाइड्रोलिक मोटर वा हाइड्रोलिक पम्प क्षतिग्रस्त हुन्छ र काम गर्न सक्दैन, कूलिंग फ्यानले पनि काम गर्न सक्दैन। जब त्यहाँ कुनै हावा प्रवाह हुँदैन, इन्जिनको पानीको तापक्रम उच्च हुन्छ।
3. पानी पम्प विफलता। ① पानी पम्प ब्लेड र पानी पम्प को भित्री गुहा बीचको अन्तर धेरै ठूलो छ, जसको परिणामस्वरूप सम्पूर्ण पानी परिसंचरण प्रणालीको अपर्याप्त प्रवाह हुन्छ, जसले इन्जिनमा शीतलन प्रभावलाई असर गर्छ। ② पानी पम्प शाफ्ट र पानी पम्प इम्पेलर ढीलो र विच्छेदन गरिएको छ, र इम्पेलर भाँचिएको छ, जसले गर्दा कूलेन्ट संचार गर्न सक्दैन।
4. थर्मोस्टेट विफलता। थर्मोस्ट्याट खोल्न नसकिने वा खोल्ने अपर्याप्त हुनाले, सर्कुलेटिङ वाटर सर्किट पूर्ण रूपमा अवरुद्ध वा अर्ध-अवरोधित अवस्थामा छ, जसले इन्जिनलाई ठूलो परिसंचरण प्राप्त गर्न असम्भव बनाउँछ वा सर्कुलेशन अवरुद्ध हुन्छ, परिणामस्वरूप उच्च इन्जिनको पानीको तापक्रम हुन्छ। ।
5. इन्जिन भित्र पानी गुहा मा मापन संचय। लागत बचत गर्न, कूलेन्टको रूपमा पानीको लामो समयसम्म प्रयोग वा कूलेन्टको अनुचित प्रयोगले बिस्तारै सिलिन्डर वाटर ज्याकेट वा इन्जिनमा रहेको वाटर सर्किटको भित्री पर्खालमा स्केल जम्मा हुन्छ, जसले गर्दा कूलेन्टको प्रवाह अपर्याप्त हुन्छ र उच्च हुन्छ। इन्जिन पानी तापमान।
6. सिलिन्डर ब्लोबाई। इन्जेक्टर वाटर कपको ओ-रिंग पुरानो छ, र त्यहाँ ब्लोबी छ, जसले शीतलन प्रणालीको तापक्रम वृद्धिलाई गति दिनेछ। वा सिलिन्डरको टाउको फुटेको छ, सिलिन्डर बेडको ग्यास्केट लगाइएको छ, सिलिन्डर लाइनर र सिलिन्डर बडी क्र्याक भएको छ, र सिलिन्डरमा जलेको उच्च-तापमान र उच्च-दबाव ग्यास कूलिंग प्रणालीमा लिक हुन्छ, जसले तापक्रम वृद्धिलाई पनि गति दिन्छ। शीतलन प्रणाली को। यस अवस्थाको संकेत भनेको सतहमा कुनै पनि चुहावट बिना कूलेन्ट इन्जिनमा प्रायः छोटो हुन्छ, र शीतलन प्रणालीले धेरै ग्यास उत्पादन गर्दछ।