डेन्सो अटो पार्ट्सका लागि हट सेलिंग नयाँ डिजेल इन्जेक्टर 23670-09380 साझा रेल इन्जेक्टर

प्रारम्भिक चरण: ईन्धन इन्जेक्टरहरूको इतिहास आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको विकासको प्रारम्भिक दिनहरूमा पत्ता लगाउन सकिन्छ। त्यस समयमा, ईन्धन इन्जेक्टरहरू अपेक्षाकृत सरल थिए र तिनीहरूका कार्यहरू अपेक्षाकृत आधारभूत थिए।
यान्त्रिक रूपमा नियन्त्रित इन्धन इन्जेक्टरहरू: प्रविधिको विकाससँगै, यान्त्रिक रूपमा नियन्त्रित इन्धन इन्जेक्टरहरू देखा परेका छन्। उदाहरणका लागि, डिजेल इन्जिनहरूमा, प्रत्येक सिलिन्डरको इन्धन कक्षहरूमा इन्धन पुर्‍याउन उच्च-दबाबको इन्धन पम्प इन्जिन क्यामशाफ्टद्वारा चलाइन्छ। यद्यपि, यो इन्धन आपूर्ति विधि इन्जिनको गतिमा परिवर्तन हुन्छ, यसले विभिन्न गतिमा इष्टतम इन्धन आपूर्ति नियन्त्रण प्राप्त गर्न गाह्रो बनाउँछ।
इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित फ्युल इन्जेक्टरहरूको विकास: इन्जेक्शन प्रक्रियालाई अझ सटीक रूपमा नियन्त्रण गर्न, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इन्जेक्टरहरू अस्तित्वमा आए। 1950 देखि, पेट्रोल इंजेक्शन प्रविधि ध्यान आकर्षित गर्न थालेको छ। अटोमोटिभ इन्जिनहरूमा पेट्रोल इन्जेक्सन प्रयोग गर्ने पहिलो कम्पनीहरू 1950 र 1953 र 1957 को बीचमा देखा पर्‍यो। 1953 मा, बेन्डिक्सले इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित पेट्रोल इन्जेक्टरहरू विकास गर्न थाल्यो र तिनीहरूलाई 1957 मा सार्वजनिक रूपमा जारी गर्न थाल्यो। इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इन्धन इन्जेक्टरहरूको उदय एउटा महत्त्वपूर्ण कोसेढुङ्गा हो। इन्धन इन्जेक्टर को विकास। यसले सोलेनोइड भल्भको खोल्ने र बन्द गर्ने नियन्त्रण गर्न इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल एकाइ (ECU) प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा इंजेक्शन समय, इंजेक्शन रकम र इंजेक्शन दरको सटीक नियन्त्रण प्राप्त गर्दछ। परम्परागत मेकानिकल नियन्त्रण विधिहरूको तुलनामा, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इन्जेक्टरहरूसँग उच्च लचिलोपन र शुद्धता हुन्छ।
साझा रेल प्रणालीमा इन्जेक्टरहरू: साझा रेल इन्जेक्शन इन्धन आपूर्ति प्रणालीको उदयले इन्जेक्टरहरूको विकासलाई बढावा दिएको छ। साझा रेल प्रणालीमा इन्जेक्टरहरू हाइड्रोलिक सर्वो प्रणाली र एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण तत्व (सोलेनोइड भल्भ) संग सुसज्जित छन्। इन्धन एक उच्च-दबाव तेल पम्प मार्फत साझा ईन्धन आपूर्ति पाइपमा डेलिभर गरिन्छ, जसले इन्जेक्सनको समय र इन्धन मिटरिङको पूर्ण विभाजनलाई महसुस गर्छ। प्रत्येक सिलिन्डरको इन्जेक्सनको दबाब, इन्जेक्शन सुरु बिन्दु र अवधि इन्जिनको काम गर्ने अवस्था अनुसार समायोजन गर्न सकिन्छ, र इंजेक्शनको उत्तम नियन्त्रण बिन्दुलाई पछ्याउन सकिन्छ। यसले धेरै उच्च इन्जेक्सन दबाब पनि प्राप्त गर्न सक्छ र डिजेलको पूर्व-इंजेक्शन प्रदर्शन गर्न सक्छ।
निरन्तर सुधार र नवाचार: हालका वर्षहरूमा, इन्जेक्टरहरू संरचना र प्रदर्शनमा निरन्तर सुधार र नवीनता भएका छन्। उदाहरण को लागी, कडा उत्सर्जन नियमहरु लाई अनुकूलन गर्न र ईन्धन अर्थव्यवस्था सुधार गर्न को लागी, ईन्धन इन्जेक्टरहरु नोजल संरचना, सामाग्री, र नियन्त्रण शुद्धता को मामला मा अनुकूलन जारी छ; विभिन्न प्रकारका इन्धन इन्जेक्टरहरू जस्तै बल भल्भ प्रकार र प्लेट भल्भ प्रकार पनि विभिन्न आवश्यकताहरू पूरा गर्न देखा परेका छन्; ईन्धन इन्जेक्टरहरूको लघुकरणले इन्जिनको कम्प्याक्ट डिजाइनमा योगदान पुर्‍याउँछ; उच्च-दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन टेक्नोलोजीले एटमाइजेशन प्रभाव र ईन्धनको दहन दक्षता सुधार गर्न सक्छ; बहु-ईन्धन इन्जेक्टरहरूको विकासले इन्जिनहरूलाई विभिन्न प्रकारका इन्धनहरूमा अनुकूलन गर्न सक्षम बनाउँछ।
ईन्धन इन्जेक्टरहरूको विकास सधैं इन्जेक्शन शुद्धता सुधार गर्न, ईन्धन परमाणुकरण र दहन प्रभावहरू सुधार गर्न, उत्सर्जन घटाउने, इन्जिनको प्रदर्शन र ईन्धन अर्थव्यवस्था सुधार गर्ने वरपर केन्द्रित छ, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रविधि, सामग्री विज्ञान, र अन्य क्षेत्रहरूमा प्रगतिसँग नजिकको सम्बन्ध छ।