चीनमा बनेको डिजेल इन्जेक्टर 16600-5X30A साझा रेल इन्जेक्टर 166005X30A डेन्सो निसानको लागि

1. प्लन्जर जोडीको लुगा। इन्धनमा मिसाइने अशुद्धताले प्रायः प्लन्जर जोडीको ढिलाइ, इन्धन आपूर्तिमा ढिलाइ, इन्धन आपूर्तिमा कमी, डिजेल इन्जिनको पावर घट्ने, सुरु गर्न गाह्रो हुने, सुस्त हुन नसक्ने आदि हुने गर्दछ। यस समयमा, प्लन्जर जोडीलाई समयमै बदलिनुपर्छ र समायोजन गर्नुपर्छ। तेल पम्प परीक्षण बेंच।
2. तेल आउटलेट भल्भको पहिरन। मुख्य लुगा भागहरू तेल आउटलेट भल्भको सील कोन सतह, दबाब राहत रिंग बेल्ट र भल्भ सीट प्वाल हुन्। तेल आउटलेट भल्भको सील कोन सतहको गम्भीर पहिरनले ढिलाइ इंजेक्शन समय, कम तेलको दबाब, कम इंजेक्शन भोल्युम, डिजेल इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई, अस्थिर निष्क्रिय वा स्वचालित फ्लेमआउट निम्त्याउँछ; प्रेसर रिलिफ रिङ बेल्ट र भल्भ सिटको भित्री प्वालको गम्भीर पहिरनले इन्जेक्सनको समयलाई बढाउँछ, इन्जेक्सनको समय बढाउनेछ, इन्जेक्सनको रोक सफा छैन र त्यहाँ ड्रप पछि छ, र डिजेल इन्जिन। लगभग काम गर्दछ। जब यी घटनाहरू हुन्छन्, यसको मतलब तेल आउटलेट भल्भ गम्भीर रूपमा लगाइएको छ र तेल आउटलेट भल्भ जोडी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
3. प्रसारण भागहरु को पहिरन। फ्युल इन्जेक्शन पम्प ट्रान्समिशन मेकानिजम (जस्तै प्लन्जर टेल एन्ड फेस, रोलर बडी, एडजस्टमेन्ट प्याड, क्याम इत्यादि) मा पारस्परिक रूपमा चल्ने पार्ट्सको पहिरनले इन्जेक्सनको समयमा परिवर्तन ल्याउनेछ, जसले डिजेल इन्जिनको पावर घटाउनेछ। , इन्धन खपत बढाउन, र कठिनाई सुरु गर्न। गम्भीर रूपमा लगाएका भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ र इन्धन आपूर्ति अग्रिम कोण समायोजन गर्नुपर्छ।
4. इन्धन आपूर्ति रड अड्किएको छ। यदि ईन्धन आपूर्ति रड पोजिसनिङ बुशिङ लगाइयो भने, यसले यसको मौलिक पोजिशनिङ कार्य गुमाउनेछ र रड अड्किनेछ। यदि रड स्टप इन्धन आपूर्ति स्थितिमा अड्किएको छ भने, डिजेल इन्जिन सुरु हुन सक्दैन; यदि यो इन्धन आपूर्ति स्थितिमा अड्किएको छ भने, गभर्नरको नियन्त्रण बाहिर हुनेछ, र डिजेल इन्जिन पनि भाग्न सक्छ।